Fisker muss möglicherweise innerhalb von 30 Tagen Insolvenzschutz beantragen, wenn das Unternehmen keine angemessene Entlastung von seinen Gläubigern erhält und nicht über genügend Liquidität verfügt, um seine aktuellen Schulden zu begleichen. Das teilte das Unternehmen am Dienstag in einem Zulassungsantrag mit.

Das in Geldnot geratene EV-Startup erklärte, es habe es versäumt, während einer 30-tägigen Frist eine Zinszahlung von etwa 8,4 Millionen Dollar für einige im Jahr 2026 fällige Anleihen zu leisten.

Das Startup sah sich zunehmender Unsicherheit ausgesetzt, nachdem die Gespräche mit einem großen Automobilhersteller über eine mögliche Investition im letzten Monat gescheitert waren, was das Unternehmen dazu zwang, sich nach Optionen umzusehen, einschließlich inner- oder außergerichtlicher Umstrukturierungen und Kapitalmarkttransaktionen.

Außerdem wurde Fisker im März von der New Yorker Börse aus dem Handel genommen, da die Aktien des Unternehmens zu "ungewöhnlich niedrigen" Kursen gehandelt wurden.

Fisker teilte mit, dass sein Bargeldbestand von 736,5 Millionen Dollar im Jahr 2022 auf 325,5 Millionen Dollar im Jahr 2023 gesunken ist. Außerdem gab das Unternehmen bekannt, dass die Zahl der Mitarbeiter zum 19. April bei 1.135 lag, 425 weniger als Ende Dezember.

Das EV-Startup sagte am Dienstag, dass es plant, seine Belegschaft weiter zu reduzieren und seinen Betrieb zu rationalisieren, einschließlich der Reduzierung seiner physischen Präsenz.

Im März hatte das Unternehmen die Preise für seine 2023 Ocean SUV-Modelle gesenkt, um den Absatz anzukurbeln und Kapital zu beschaffen, um Schulden zu bedienen.

Das Unternehmen, das im Februar vor der Gefahr einer Insolvenz gewarnt hatte, kämpft mit einem intensiven Wettbewerb und mit Kunden, die sich aufgrund höherer Kreditkosten und wirtschaftlicher Unsicherheit mit größeren Anschaffungen zurückhalten.