Der FedEx Master Executive Council, das Führungsgremium der Pilotengewerkschaft Air Line Pilots Association (ALPA), teilte am Montag mit, dass er einen neuen Interimsvorsitzenden gewählt habe, nachdem die Gewerkschaftsmitglieder im Juli einen vorläufigen Vertrag mit dem Unternehmen abgelehnt hatten.

ALPA wählte Billy Wilson letzte Woche zum Interimsvorsitzenden bis März 2025 und löste damit Chris Norman ab, der maßgeblich an der Ausarbeitung des vorläufigen Vertrags beteiligt war, den die Gewerkschaftsmitglieder aufgrund von Fragen der Bezahlung und der Arbeitsplatzsicherheit abgelehnt hatten.

Die Gewerkschaft vertritt 6.000 Piloten bei FedEx, das nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme reagierte.

"Ich bin entschlossen, alle unsere Piloten bei der Wiederaufnahme der Verhandlungen an einen Tisch zu bringen", sagte Wilson in einer Erklärung.

Wilson forderte eine Entschädigung, die dem Niveau der Piloten anderer Fluggesellschaften entspricht, bei denen Berufspiloten erhebliche Erhöhungen durchgesetzt haben, was ihre Verhandlungsmacht in Zeiten des Personalmangels widerspiegelt.

Wilson sagte, FedEx-Piloten hätten lebenswichtige Güter transportiert, als die Geschäfte in den ersten Tagen der COVID-Pandemie stillstanden.

"Wir haben einen hohen Preis dafür gezahlt, während das Unternehmen historische Gewinne erzielte", sagte er und fügte hinzu, dass Lebensqualität, Arbeitsregeln und Altersvorsorge ebenfalls wichtige Themen für ALPA-Mitglieder sind.

Das vorläufige FedEx-Abkommen, das von den Piloten abgelehnt wurde, sah eine 30%ige Gehaltserhöhung und eine 30%ige Erhöhung der Renten vor.

Die Piloten von American Airlines, die von der Allied Pilots Association (APA) vertreten werden, haben im August eine Vereinbarung ratifiziert, die ihre Vergütung während der vierjährigen Laufzeit ihres Vertrages um mehr als 46% erhöht. (Berichte von Priyamvada C in Bengaluru und Lisa Baertlein in Los Angeles; Redaktion: Devika Syamnath und Alexander Smith)