ClearFlame, dessen Technologie es ermöglicht, Dieselmotoren mit klimafreundlicheren Kraftstoffen zu betreiben, sagte, dass die Serie B Runde auch von WIND Ventures, dem Venture Arm der chilenischen COPEC, und dem bestehenden Investor Breakthrough Energy Ventures unterstützt wurde.

Während die größten Automobilhersteller der Welt um die Elektrifizierung von Personenkraftwagen ringen, werden die am häufigsten von Lastkraftwagen, Zügen, Landwirten und Energieversorgern verwendeten Motoren nach wie vor größtenteils mit Diesel betrieben, einem fossilen Kraftstoff, der zudem eine starke Luftverschmutzung verursacht.

Um den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu beschleunigen, modifiziert ClearFlame die Motorkonstruktion, indem es 10-15% der Motorenteile austauscht, um den Betrieb mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, einschließlich Ethanol und Ammoniak, zu ermöglichen.

"Es handelt sich um einen Verbrennungsprozess mit höherer Temperatur. Er lässt sich sehr leicht in den Herstellungs- und Wartungsprozess integrieren", so BJ Johnson, CEO und Mitbegründer von ClearFlame, was die Kosten niedrig hält.

Die Kosten in Höhe von 50.000 bis 60.000 Dollar für die Umrüstung eines Class-8-LKWs zum Beispiel könnten innerhalb von 12 bis 15 Monaten wieder hereingeholt werden, sagte er, was sich für viele Unternehmen, die sich verpflichtet haben, die Emissionen ihrer Flotte zu senken, als attraktiv erweisen dürfte.

"Unsere CO2-Belastung pro Kilometer ist tatsächlich geringer als die eines Elektrofahrzeugs. Die von uns verwendeten Kraftstoffe sind sauberer als das Stromnetz", sagte Johnson, was den Umstieg kosteneffektiver macht.

Laut ClearFlame ist Diesel für etwa 26% der Kohlenstoffemissionen des Verkehrssektors verantwortlich und auch für Feinstaub und schwarzen Ruß. Ein Kraftstoff wie Ethanol kann die Emissionen um 45-50% und den Ruß um mehr als 90% reduzieren, so Johnson.

Das Unternehmen, das bereits den US-Landmaschinenhersteller Deere & Co als Investor hat, arbeitet mit fünf der größten US-LKW-Flotten zusammen, um die Technologie zu testen, und prüft eine Ausweitung auf den Bergbau, die Landwirtschaft und die Energieerzeugung, so Johnson.

Boris Bystrov von Mercuria sagte in einer Erklärung, dass seine Investition die Überzeugung widerspiegele, dass die ClearFlame-Technologie "die Schwerlastindustrie wirtschaftlich dekarbonisieren" könne.