Der US-Automobilhersteller hat seine wöchentlichen Einzelhandelsverkäufe in der Woche vom 20. Februar mit 10.703 Fahrzeugen im Vergleich zur Vorwoche fast verdoppelt. Dies geht aus Daten der China Merchants Bank International (CMBI) vom Dienstag hervor, die wöchentliche Einzelhandelsverkäufe auf der Grundlage von Kfz-Versicherungsanmeldungen erfasst.

Dies war der höchste Wert nach der Woche vom 9. Januar, als Tesla 12.654 Model 3 und Model Y verkaufte, nachdem es am 6. Januar die Preise um 14% gesenkt hatte.

Im bisherigen Jahresverlauf lag der durchschnittliche Tagesabsatz jedoch bei 1.016 Fahrzeugen, während er im Oktober und November bei 1.317 lag, was darauf hindeutet, dass die Preissenkungen möglicherweise nicht ausreichen, um den Absatz im ersten Quartal gegenüber dem vierten Quartal zu beschleunigen.

Tesla hat am Dienstag nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar reagiert.

Die Verkäufe verlangsamen sich zum Teil aufgrund einer alternden Produktlinie, sagte Yale Zhang, Geschäftsführer der in Shanghai ansässigen Beratungsfirma Automotive Foresight. Die Verbraucher zögern auch den Kauf hinaus, weil sie abwarten wollen, ob andere Hersteller von Elektrofahrzeugen die Preise senken, so Zhang.

Der US-Automobilhersteller ist bei der Einführung neuer Modelle, der Verbesserung von Navigationssystemen und der Ausstattung mit luxuriösem Interieur oder weißem Kundenservice hinter seinen Konkurrenten in China zurückgeblieben, um den sich entwickelnden Geschmack der Verbraucher zu treffen, so Analysten und Fans.

Firmenchef Elon Musk wird den dritten Teil von Teslas "Masterplan" auf dem Investorentag am 1. März ankündigen. Dann muss das Unternehmen die Anleger davon überzeugen, dass Tesla seinen Vorsprung mit einem weiteren Sprung nach vorn ausbauen kann, auch wenn die Konkurrenten aufholen.

Während sich der Wettbewerb verschärft, will Tesla die Exporte steigern und in neue Märkte expandieren, um die Produktion aus seinem Werk in Shanghai zu verdauen. Das Unternehmen hat mit der Auslieferung von Autos nach Thailand begonnen und Anfang Februar seine erste Supercharger-Station in dem südostasiatischen Land eingerichtet.

Tesla hatte geplant, die durchschnittliche Wochenproduktion in Shanghai im Februar und März bei 20.000 Fahrzeugen zu halten, während das Werk in der deutschen Hauptstadt Berlin die Produktion des Model Y auf ein Drittel der Produktion in Shanghai erhöhte.

Die Entwicklung von Tesla steht im Einklang mit dem gesamten chinesischen Elektroauto-Sektor, der unter dem Ende einer mehr als zehnjährigen staatlichen Subventionierung leidet. Der Anteil von Tesla am fragmentierten Markt für neue Energiefahrzeuge, der sowohl vollelektrische als auch Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge umfasst, ist nach Angaben von CMBI von 10 % im Vorjahr auf 9 % leicht zurückgegangen.

In der Zwischenzeit stieg der Marktanteil von BYD Co Ltd von 27% auf 37%, wie die CMBI-Daten zeigen. Kleinere Anbieter von Elektroautos wie Leap Motor und Ora von Great Wall Motor Co Ltd. gehören zu den Unternehmen, deren Marktanteil schrumpfte.