Der britische Investitionsminister sagte am Montag, er arbeite daran, chinesische Autohersteller für den Bau einer Fabrik im Land zu gewinnen, und dass Investitionen aus China für die Erreichung der Umweltziele entscheidend seien.

Die Ernennung des ehemaligen britischen Regierungschefs David Cameron zum Außenminister durch Premierminister Rishi Sunak Anfang des Monats hat bei einigen Abgeordneten seiner konservativen Partei Besorgnis darüber ausgelöst, was dies für die Haltung der Regierung gegenüber China bedeuten würde.

Als Premierminister hatte Cameron 2015 eine "goldene Ära" in den Beziehungen zu China eingeläutet, die laut Sunak nun vorbei ist.

Auf einem Gipfeltreffen für ausländische Direktinvestitionen im Hampton Court Palace am Montag sagte der britische Investitionsminister Dominic Johnson, dass Handelsgespräche parallel zu politischen Meinungsverschiedenheiten laufen könnten.

"Chinesische Investitionen sind entscheidend, wenn wir unsere Netto-Null-Ziele erreichen wollen ... Ich begrüße eine starke geschäftliche Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und China, wenn es darum geht, im jeweils anderen Land zu investieren", sagte Johnson vor Reportern und fügte hinzu, dass er es lieber sähe, wenn chinesische Autos in Großbritannien hergestellt würden als importiert.

"Auf jeden Fall habe ich den Ehrgeiz, einen chinesischen Autohersteller anzulocken."

Sunak bekräftigte seine Haltung, dass es möglich sei, in einigen Bereichen mit China zusammenzuarbeiten und gleichzeitig die Interessen Großbritanniens in anderen, besonders sensiblen Bereichen zu schützen.

Großbritannien prüft derzeit die Anwendung seines kürzlich eingeführten Gesetzes über nationale Sicherheit und Investitionen (NSI), das Geschäfte mit chinesischer Beteiligung unverhältnismäßig stark blockiert hat.

Johnson sagte, er sei besorgt darüber, dass das Gesetz einen "Eindruck von Reibung" erwecke, aber dass es nur dazu benutzt worden sei, um in eine kleine Anzahl von Geschäften insgesamt einzugreifen, und fügte hinzu, dass es richtig sei, einen Schutz zu haben.

Großbritannien hat in diesem Jahr mehrere Investitionen in die Automobilindustrie angekündigt, darunter eine neue Gigafabrik von Tata und Investitionen von Nissan.

Auf die Frage, ob er ein Update zu den Gesprächen mit der Europäischen Union über die Ursprungszölle habe, die nächstes Jahr für Autohersteller in Kraft treten sollen, sagte Johnson "leider nicht".

"Wir haben sehr deutlich gemacht, dass wir mit unseren europäischen Partnern zusammenarbeiten müssen, um nicht in einem Omelett von Ursprungsregeln stecken zu bleiben, was für beide Seiten nicht hilfreich ist", sagte er. "Wir wollen vernünftige, pragmatische Ergebnisse erzielen, um unseren Autoherstellern zu helfen. (Berichterstattung durch Alistair Smout; Bearbeitung durch Alex Richardson)