Der deutsche Automobilverband VDA hat die Europäische Kommission am Mittwoch aufgefordert, die geplanten Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge fallen zu lassen. Dies war ein letzter Versuch, die Verhandlungen vor dem Inkrafttreten der Zölle am Donnerstag zu beeinflussen.

Der Verband betonte, dass die Zölle den europäischen und US-amerikanischen Autoherstellern, die aus China exportieren, schaden und dass das Risiko von Vergeltungsmaßnahmen durch China mit Gegenzöllen die deutsche Industrie angesichts ihres hohen Exportvolumens nach China hart treffen würde.

Der Wert der Pkw-Exporte aus Deutschland nach China war im vergangenen Jahr mehr als dreimal so hoch wie der Wert der Importe aus China, und der Wert der Exporte der Zulieferer war viermal so hoch wie der Wert der Importe, so der VDA.

Die Kommission sollte sich stattdessen darauf konzentrieren, den Zugang zu kritischen Rohstoffen - von denen viele von China kontrolliert werden - für die europäische EV-Industrie zu sichern, Hindernisse für den Marktzugang abzubauen und Transparenz in der Handelspolitik zu schaffen, sagte der VDA und schlug die Einrichtung eines Rates vor, der diese Fragen erörtert.

"Antisubventionszölle sind keine angemessene Maßnahme, um die europäische Wettbewerbsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit langfristig zu stärken", so der Verband.

China und die Europäische Kommission verhandeln seit letzter Woche über die Zölle, die Peking abschaffen will, da es den Vorwurf der unfairen Subventionen zurückweist.

Brüssel hat deutlich gemacht, dass es von China erwartet, dass es bei den technischen Gesprächen, die diese Woche stattfinden, einen Fahrplan zur "Beseitigung der schädlichen Subventionierung" seiner EV-Industrie vorlegt, wenn es zu einem Verhandlungsergebnis kommen sollte.