"Wir werden bis Ende 2023 (weltweit) 25 elektrifizierte Produkte haben, von denen die Hälfte voll elektrifiziert sein wird. Unsere Absicht ist es, jedes dieser 12 elektrifizierten Produkte für den indischen Markt zu prüfen", sagte Pawah.

BMW verkauft bereits drei Elektroautos in Indien. Wenn sich die Probleme in der Lieferkette entspannen, was laut Pawah im Jahr 2023 der Fall sein wird, könnten Elektroautos im Jahr 2023 mehr als 10 % des Gesamtabsatzes von BMW ausmachen.

Ein Mangel an Halbleitern und Unterbrechungen der Lieferkette aufgrund von pandemiebedingten Sperrungen und dem Ukraine-Krieg haben die Autoproduktion weltweit beeinträchtigt, aber die Situation scheint sich zu entspannen.

Indien ist größtenteils ein kleiner und preiswerter Automarkt, auf dem Luxusmodelle nur 1 % des Gesamtabsatzes von 3,8 Millionen Einheiten im Jahr 2022 ausmachen. Der Markt für Luxus-EVs ist noch kleiner und weitgehend unerprobt, aber die Nachfrage wächst.

BMW und sein Konkurrent Mercedes versuchen, von dieser Nachfrage zu profitieren, während Tesla sich wegen der hohen Einfuhrsteuern auf Elektroautos aus dem Markt zurückgezogen hat.

Mercedes hat 2022 drei Elektroautos in Indien auf den Markt gebracht, darunter ein vor Ort gefertigtes Elektromodell seines Flaggschiffs, der S-Klasse, und rechnet damit, dass der Anteil der Elektroautos an seinen Gesamtverkäufen in den nächsten fünf Jahren 25 % betragen wird.

BMW, das sich zum Ziel gesetzt hat, bis 2030 mindestens die Hälfte seiner weltweiten Verkäufe mit emissionsfreien Fahrzeugen zu erzielen, rechnet laut Pawah mit einer schnellen Akzeptanz sauberer Fahrzeuge in Indien.

Im Jahr 2022 stieg der Gesamtabsatz von BMW in Indien um etwa 35% auf fast 12.000 Fahrzeuge, den höchsten jemals erreichten Wert. Damit liegt das Unternehmen aber immer noch hinter Mercedes, das in Indien ein Rekordjahr mit einem Absatzwachstum von 41% und fast 16.000 Fahrzeugen verzeichnete.