BMW AG 
In seinem ersten Interview seit seiner Ernennung zum Finanzchef im Mai sagte Walter Mertl der Nachrichtenagentur Reuters, dass BMW in China in der ersten Jahreshälfte um 3,7 % wachsen konnte und damit schneller als der wichtigste Automarkt der Welt insgesamt, und er erwarte, dass sich dieser Trend fortsetzen werde.
"Wir gehen davon aus, und das sehen wir im Moment, dass wir in diesem Jahr mehr verkaufen werden als im letzten Jahr", sagte Mertl mit Blick auf China und fügte hinzu, dass der Preiskampf vor allem die billigeren Segmente des Automarktes betreffe, in denen BMW nicht aktiv ist.
Die Verkäufe von Personenkraftwagen in China sind im Juli zum zweiten Mal in Folge zurückgegangen, da Rabatte und staatliche Unterstützungsmaßnahmen die Verbraucher, die angesichts einer stotternden Wirtschaft und eines anhaltenden Einbruchs auf dem Immobilienmarkt vor dem Autokauf zurückschrecken, nicht anlocken konnten.
Die von Tesla Anfang 2023 vorgenommenen Preissenkungen haben sich auf zahlreiche Marken in China ausgeweitet, wobei sich General Motors und Volkswagen im Sommer einer neuen Runde von Preissenkungen anschlossen.
BMW hat kürzlich seinen Ausblick für den Fahrzeugabsatz des Konzerns für 2023 angehoben und erklärte, dass man ein solides Wachstum erwarte, das zwischen 5% und 9,9% liegen soll. Im Jahr 2022 war der Fahrzeugabsatz um 4,8% auf rund 2,4 Millionen Fahrzeuge zurückgegangen, in China sogar um 6,4% auf 791.985.
Mertl sagte, dass das Auslaufen der Subventionen zur Förderung von Elektrofahrzeugen in Deutschland zu einem vorübergehenden Nachfragerückgang führen werde. "Aber danach wird es normal weitergehen."
BMW, das am Samstag Details zu seiner neuen Elektroplattform "Neue Klasse" bekannt gab, plant, den Anteil der Elektrofahrzeuge an den insgesamt verkauften Fahrzeugen von etwa 9% im Jahr 2022 auf 15% im Jahr 2023 und 20% im Jahr 2024 zu erhöhen.
