Kiew hat im August einen "humanitären Korridor" für Schiffe nach Afrika und Asien eingerichtet, um eine De-facto-Blockade im Schwarzen Meer zu umgehen, nachdem Russland eine von den Vereinten Nationen vermittelte Vereinbarung aufgekündigt hatte, die Kiews Exporte auf dem Seeweg während des Krieges garantiert hatte.

Die Versicherer von Lloyd's of London werden das Programm zeichnen, das eine Kriegsrisikodeckung für den Schiffskörper in Höhe von 50 Millionen Dollar und eine Schutz- und Haftpflichtversicherung (P&I) in Höhe von 50 Millionen Dollar für jede Reise vorsieht.

Schiffe haben in der Regel eine P&I-Versicherung, die Haftpflichtansprüche Dritter abdeckt, einschließlich Umweltschäden und Verletzungen. Separate Kasko- und Maschinenpolicen decken Schiffe gegen Sachschäden ab.

Die staatliche Export-Import-Bank der Ukraine (Ukreximbank) und der staatliche Kreditgeber Ukrgasbank werden Standby-Akkreditive bereitstellen, die jeweils von der deutschen DZ Bank bestätigt wurden, so Marsh in einer Erklärung.

Die Fazilität wird vom Wirtschaftsministerium der Ukraine unterstützt. Der ukrainische Premierminister Denys Shmyhal sagte am späten Dienstag, dass an der Vereinbarung 14 Versicherungsgesellschaften beteiligt sind.

Das Programm wird von der britischen Regierung unterstützt, sagte Marcus Baker, Marshs globaler Leiter für See- und Frachtversicherung, gegenüber Reuters.

"Die Gewissheit, dass die britische Regierung hinter dem Programm steht, hat ihm die nötige Glaubwürdigkeit verliehen", sagte er.

Nach der Beschädigung eines Handelsschiffs durch eine Rakete im ukrainischen Hafen Pivdennyi in der vergangenen Woche sind die Versicherungsprämien für Kriegsrisiken auf bis zu 3 % des Schiffswerts gestiegen, so Quellen aus der Industrie.

Baker sagte, dass das Programm diese Kosten auf nur "ein Drittel der bestehenden Preise" reduzieren könnte.

Die finanzielle Unterstützung der Ukraine für das Programm bedeute, dass die Versicherer in der Lage seien, weniger als die derzeit extrem hohen Tarife für die Fahrt durch den Korridor zu verlangen, fügte er hinzu.

"Sie (der Markt) werden in der Lage sein, Gelder in ihre Kassen zurückzubekommen, wenn sie einen Schaden bezahlen", sagte er und lehnte es ab, weitere Einzelheiten zu nennen.

Das Programm bietet Versicherungsschutz für Transporte über die ukrainischen Donauhäfen sowie über Odesa, Chornomorsk und Pivdennyi. Es wird vom Lloyd's-Syndikat Ascot geleitet, sagte Baker.

Marsh betreibt auch eine separate Anlage zur Versicherung der eigentlichen Getreideladung in der Region. Ascot ist auch bei diesem Programm der führende Versicherer.