Der in Singapur ansässige Containerverlader X-Press Feeders plant, einen Teil seiner Flotte in Europa im zweiten Quartal 2024 mit grünem Methanol zu bunkern, wie ein leitender Angestellter am Dienstag sagte.

Dieser Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Union ihr Emissionshandelssystem (ETS) im nächsten Jahr ausweiten wird, um die Kohlendioxidemissionen aller Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von 5.000 und mehr zu erfassen, die EU-Häfen anlaufen.

Verlader können Emissionsgutschriften kaufen, um ihre Emissionen auszugleichen, oder kohlenstoffärmere Kraftstoffe wie Methanol und Biokraftstoffe verwenden, obwohl das Angebot an diesen Kraftstoffen begrenzt ist. Auch der Containerriese AP Moller Maersk hat im vergangenen Jahr vermehrt Schiffe mit Methanolantrieb bestellt.

Das Unternehmen X-Press Feeders, das weltweit mehr als 100 Schiffe betreibt, hat 14 Dual-Fuel-Schiffe bestellt, die sowohl mit Methanol als auch mit herkömmlichem Bunkerkraftstoff betrieben werden können.

Das erste Schiff dieser Art, die in China gebaute Eco Maestro, wird voraussichtlich von Shanghai über den Suezkanal nach Rotterdam fahren und unterwegs in den wichtigsten Bunkerhäfen grünes Methanol von OCI Global tanken, so Francis Goh, Chief Operating Officer bei X-Press Feeders.

Das Unternehmen wird acht Schiffe im Jahr 2024 erhalten, während die restlichen sechs in den Jahren 2025-2026 ausgeliefert werden, sagte er.

Diese Schiffe werden Routen von Rotterdam zu Häfen in Skandinavien und den baltischen Staaten befahren, so Goh.

"Zunächst werden wir sie in Europa einsetzen, und in einigen Jahren sehen wir ein Einsatzpotenzial für sie in anderen Ländern, vielleicht in Nord- und Südamerika, wo wir ebenfalls eine bedeutende Präsenz haben", fügte er hinzu.

Durch die Verwendung von grünem Methanol, das aus Biomasse oder abgeschiedenem Kohlenstoff und Wasserstoff aus erneuerbaren Energien hergestellt wird, können die Kohlendioxidemissionen der Schiffe im Vergleich zu konventionellen Kraftstoffen um 65% gesenkt werden, sagte Goh und fügte hinzu, dass die Sicherung einer ausreichenden Versorgung eine Herausforderung darstellt.

Das Unternehmen hat mit dem Lieferanten von grünem Methanol, OCI Global, einen Vertrag für die Zeit ab 2024 abgeschlossen und führt Gespräche mit anderen westlichen Herstellern, um weitere Lieferungen zu sichern, sagte er.