Maersk und andere große Reedereien haben Hunderte von Handelsschiffen angewiesen, die Straße von Bab al-Mandab in der Nähe des Jemen zu meiden. Als Reaktion auf die Angriffe der vom Iran unterstützten Houthi-Milizen auf die Schifffahrt haben sie ihre Schiffe auf die längere Route um Afrika geschickt.

Die beiden unter US-Flagge fahrenden Schiffe, Maersk Sentosa und Maersk Kensington, fuhren von Salalah in Oman aus durch die Straße von Bab al-Mandab und waren laut LSEG-Schiffsverfolgungsdaten auf dem Weg nach Norden durch das Rote Meer.

Beide Schiffe passierten die Meerenge mit ausgeschaltetem AIS-Tracking-System, um nicht entdeckt zu werden. Die Maersk Kensington tauchte am Dienstag um 0818 GMT wieder auf, während die Maersk Sentosa am Montag um 2211 GMT ihr AIS eingeschaltet hatte, so die Daten.

Die Maersk Sentosa und die Kensington mit einer Kapazität von 6.500 bzw. 6.200 Zwanzig-Fuß-Containern gehören zu Maersk Line Limited, einer US-Tochter des dänischen Unternehmens.

Mit einer Flotte von 20 kleineren Containerschiffen transportiert die Einheit Güter für US-Behörden wie das Verteidigungsministerium, das Außenministerium und USAID, so Maersk.

"Die wenigen Schiffe der Maersk Line Limited, die die Überfahrt machen, tun dies in unmittelbarer Nähe der US-Marine, was die Risiken für die Besatzungen und die Fracht reduziert hat", so Maersk in einer E-Mail an Reuters.

Eine von den USA geführte Koalition wurde letzten Monat gegründet, um den Handelsverkehr im Roten Meer zu schützen.

Die USA und Großbritannien haben am 11. und 12. Januar Dutzende von Luftangriffen gegen militärische Ziele der Houthi im Jemen geflogen, um Angriffe auf die Schifffahrt durch die Houthi-Militanten zu vergelten.