Im Jahr 2023 ist Alstom das Schlusslicht des CAC40 mit einem Rückgang von fast 47% für das gesamte zu Ende gehende Jahr, ein Rückgang, der im Wesentlichen den Einbruch von fast 38% am 5. Oktober dieses Jahres widerspiegelt.
Zur Erinnerung: Damals berichtete der Verkehrsausrüster über sehr enttäuschende Ergebnisse für das erste Halbjahr 2023-24 mit einem stark negativen freien Cashflow von -1,15 Milliarden Euro, was einer Abweichung von einer Milliarde Euro gegenüber dem Konsens entspricht.
Die Gruppe hat ihr Ziel für den FCF 2023/24 nach unten korrigiert und erwartet nun einen FCF zwischen -500 und -750 Millionen Euro, während der Konsens zuvor bei +313 Millionen Euro lag und nun 'signifikant positiv' ist", betonte auch Oddo BHF.
Man muss zugeben, dass die Warnung groß ist, dass es nicht die erste ist und dass sie nicht dazu beiträgt, das Vertrauen in die Fähigkeit der Gruppe zu stärken, langfristig einen FCF zu generieren", fügte der Analyst hinzu.
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Alstom ist einer der weltweit führenden Hersteller von Infrastrukturen für den Schienenverkehrssektor. Der Nettoumsatz verteilt sich wie folgt auf die Produktfamilien und Dienstleistungen: - Rollendes Material (51,8%): Züge, Straßenbahnen und Lokomotiven; - Eisenbahndienstleistungen (24,2%): Instandhaltung, Modernisierung, Ersatzteilmanagement, Support und technische Hilfe; - Signalisierungs-, Informations- und Kontrollsysteme (15%); - Eisenbahninfrastrukturen (9%): Infrastrukturen für die Gleisverlegung, Stromversorgungssysteme für Strecken, elektromechanische Ausrüstungen, Telekommunikationsgeräte und Fahrgastinformationen in Bahnhöfen, Terminals für den automatischen Fahrkartenkauf, Zugang zu Rolltreppen, Aufzüge für Behinderte, automatische Türen auf Bahnsteigen, Belüftungs-, Klima- und Beleuchtungssysteme). Der Nettoumsatz verteilt sich geographisch wie folgt: Frankreich (15,4%), Europa (42,2%), Amerika (19,7%), Asien/Pazifik (13,8%) und Naher Osten/Afrika/Zentralasien (8,9%).