Allegiant Air ist bereit, 50 Boeing 737 MAX Jets im Wert von 5 Milliarden Dollar zu Listenpreisen zu bestellen, sagten Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, und lehnten damit Angebote des traditionellen Lieferanten Airbus ab, da die Billigfluggesellschaft versucht, vom Boom im Tourismus nach der Pandemie in den USA zu profitieren.

Der überraschende Deal ist die Folge einer Reihe von Rückschlägen für Boeing Co. und stellt die frühere Strategie der Fluggesellschaft auf den Kopf, gebrauchte Jets zu Schnäppchenpreisen zu erwerben, was ihr geholfen hatte, mehr als 100 von Boeings europäischem Rivalen gebaute Jets anzuhäufen.

Der Wechsel des Zulieferers ist die dritte derartige Abkehr einer Fluggesellschaft innerhalb weniger Wochen, die sich diesmal zu Gunsten von Boeing auswirkt, nachdem der US-Flugzeughersteller die hart umkämpften Wettbewerbe um Mittelstreckenflugzeuge bei der niederländischen KLM https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-wins-dominant-share-air-france-klm-jet-purchase-sources-2021-12-16 und der australischen Qantas https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-wins-order-renew-qantas-fleet-sources-2021-12-15 gegen Airbus verloren hat.

Solche "Flips" sind aufgrund der Kosten für die Umschulung von Piloten selten, spiegeln aber den harten Wettbewerb um neue Aufträge wider, während die Luftfahrtindustrie versucht, sich von der schlimmsten Rezession aller Zeiten zu erholen.

Boeing, Airbus und Allegiant Air, eine Tochtergesellschaft der Allegiant Travel Co, lehnten eine Stellungnahme ab.

Das Geschäft ist das jüngste Anzeichen für ein beschleunigtes Wachstum der "Ultra-Low-Cost"-Fluggesellschaften, die niedrigste Tarife mit optionalen Gebühren kombinieren. Es wird erwartet, dass solche Fluggesellschaften aus der COVID-19-Pandemie in einer Position relativer Stärke hervorgehen werden.

"Der Freizeitmarkt kehrt in Scharen zurück im Vergleich zum Geschäftsreisemarkt", sagte eine der Personen, die mit den Plänen von Allegiant vertraut sind.

ORDNUNGSRENNEN

Die in Las Vegas ansässige Fluggesellschaft betreibt insgesamt 122 A319 oder A320 Jets, von denen nach europäischen Angaben nur 13 direkt bei Airbus bestellt wurden.

Die 737 MAX werden die Wachstumsstrategie von Allegiant unterstützen und in den kommenden Jahren alternde Flugzeuge ersetzen, auch wenn Allegiant weiterhin Airbus-Flugzeuge betreiben wird.

Die Bestellung erfolgt nach einem Wettbewerb, der zumindest teilweise zwischen der 737 MAX 7 und dem Airbus A220 ausgetragen wurde, sagten zwei der Personen, obwohl auch einige größere 8200-Varianten betroffen sein könnten.

"Das ist enorm. Allegiant stand kurz davor, die A220 zu bestellen", sagte Scott Hamilton, Analyst bei Leeham Co., und fügte hinzu, dass das Ergebnis darauf hindeutet, dass Allegiant von Boeing ein "fantastisches Angebot" erhalten hat und in der Lage ist, schneller zu liefern.

Die neuen Boeing-Flugzeuge würden ausgemusterte Jets ersetzen und die Wachstumspläne von Allegiant für die kommenden Jahre unterstützen.

Das mexikanische Unternehmen Viva Aerobus hat im Dezember eine kommerzielle Allianz mit Allegiant angekündigt, um Flüge zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko anzubieten.

Das Geschäft, das wahrscheinlich in die Dezember-Bestellungen von Boeing einfließt, beendet ein enges jährliches Auftragsrennen mit Airbus.

Boeing hat sich von einer Sicherheitskrise erholt und bis Ende November rund 700 MAX verkauft, um dann zwei der meistbeachteten Wettbewerbe der Branche an den Rivalen Airbus zu verlieren, und zwar an Qantas und verschiedene Tochtergesellschaften der französisch-niederländischen Gruppe Air France-KLM.

Beide Flugzeughersteller werden nächste Woche die Daten für das Jahr 2021 veröffentlichen. (Berichte von Eric M. Johnson in Seattle, Tim Hepher in Paris und Rajesh Kumar Singh in Chicago, bearbeitet von Matthew Lewis)