Der Verband sagte in einer Erklärung, er rechne nun mit einem Rückgang der Exporte um 12,7% im Jahr 2023 auf 420.000 Fahrzeuge, ein deutlicher Rückgang gegenüber seiner vorherigen Schätzung von 2,9% in diesem Zeitraum.

"Die Exporte waren in den ersten neun Monaten des Jahres der größte Warnpunkt für den Automobilsektor", so der Verband.

Laut Anfavea hat die Krise in Argentinien dazu geführt, dass das Land - das in Brasilien seinen größten Handelspartner hat - in diesem Jahr seine Position als Zielland Nr. 1 für brasilianische Autoexporte nach Mexiko verloren hat.

Argentinien, in dem am 22. Oktober Präsidentschaftswahlen stattfinden, hat seit Jahren mit einer Krise zu kämpfen, die dazu führte, dass die jährliche Inflation im Jahr 2023 mehr als 120% erreichte. Die Netto-Zentralbankreserven sind negativ und die Regierung war im August gezwungen, den Peso um 20% abzuwerten.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2022, so Anfavea, sind die Autoexporte aus Brasilien bereits um 11,2% gegenüber dem Vorjahreszeitraum zurückgegangen.

Neben der argentinischen Krise, so der Verband, wirkten sich auch die verlorenen Marktanteile in anderen Ländern wie Chile und Kolumbien auf die brasilianischen Lieferungen aus.

In Brasilien hingegen hat sich der Automobilmarkt besser entwickelt als erwartet, was den Verband dazu veranlasste, seine Prognose für die lokalen Verkäufe in diesem Jahr von 2,17 Millionen auf 2,23 Millionen Fahrzeuge zu erhöhen.

Dies entspräche einem Anstieg von 6 % im Vergleich zum Vorjahr.

Der brasilianische Markt wurde durch ein befristetes Regierungsprogramm unterstützt, das im Juni eingeführt wurde, um die Fahrzeugpreise durch Steuervergünstigungen zu senken. Die Steuergutschriften, die das Programm bot, liefen schnell aus, aber der Markt blieb auch danach erhitzt.

"Es war zu befürchten, dass der Markt nach dem Auslaufen der von der Bundesregierung angebotenen Gutschriften schrumpfen würde", sagte Marcio de Lima Leite, Leiter von Anfavea. "Der durchschnittliche Tagesumsatz ist jedoch in den letzten zwei Monaten kontinuierlich gestiegen."

Der höhere Absatz bedeutet jedoch nicht unbedingt eine höhere lokale Produktion.

"Zwei Drittel dieser gestiegenen Inlandsnachfrage wird durch importierte Produkte gedeckt", sagte Leite.

Auf diese Weise prognostiziert Anfavea nun einen leichten Anstieg der brasilianischen Automobilproduktion um 0,1% im Jahr 2023 gegenüber dem Vorjahr und damit weniger als die zuvor geschätzte Expansion von 2,2%. Sie geht von einer Produktion von insgesamt 2,37 Millionen Fahrzeugen in diesem Zeitraum aus.