IRW-PRESS: Rock Tech Lithium Inc.: CEO von Rock Tech verfasst Aktionärsbrief

CEO von Rock Tech verfasst Aktionärsbrief

Vancouver (British Columbia), 11. April 2019. Rock Tech Lithium Inc. (TSX-V: RCK, Frankfurt:
RJIB) (Rock Tech oder das Unternehmen) freut sich, einen Aktionärsbrief von Chief Executive
Officer Martin Stephan bereitzustellen:

Volkswagen bricht das Eis in der Lithiumwelt

Vor wenigen Tagen hat Volkswagen ein bahnbrechendes langfristiges Lithiumlieferabkommen mit einem
großen Lithiumproduzenten gemeldet. Diese bedeutsame Entwicklung wird sich auf die gesamte
Lieferkette von Elektrofahrzeugen auswirken - von Junior-Lithiumexplorationsunternehmen bis hin zu
Erstausrüstern der Automobilbranche.

Diese Entwicklung von VW ist für die Leser meiner früheren Briefe keine
Überraschung, zumal ich seit einiger Zeit damit gerechnet habe, dass sich die
Erstausrüster der Automobilbranche direkter an der Rohstoffsicherung beteiligen werden. Ich
wollte diese Gelegenheit nutzen, um die jüngste Ankündigung von VW mit Ihnen zu teilen und
einige wichtige Punkte zu kommentieren.

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Lithium wird in naher Zukunft einer der begehrtesten Rohstoffe der Welt sein.

Dies ist für Investoren und Interessensvertreter im Bereich der Lithiumexploration und des
Bergbaus nichts Neues, stellt jedoch einen kritischen Wendepunkt in der Mentalität großer
Erstausrüster der Automobilbranche dar. In unseren Gesprächen mit Automobilherstellern
haben wir sie auf die Bedeutung der Versorgungssicherheit von Batteriemetallen aufmerksam gemacht,
da die Gefahr bestand, dass die Versorgung es ihnen nicht ermöglichen würde, ihre immer
anspruchsvolleren Elektrifizierungsziele zu erreichen. Noch vor einem Jahr schienen die Manager
dieser Unternehmen den Herausforderungen der Lithiumversorgung eher naiv gegenüberzustehen und
unsere Warnungen wurden nicht ernst genommen, doch das beginnt sich nun zu ändern. Während
bei der Versorgung nach wie vor Risiken bestehen, ist dieser Einstellungswandel für
Lithiumunternehmen äußerst positiv.

Lithium gilt zurzeit als konkurrenzloser Ladungsträger, der in absehbarer Zeit unersetzlich
sein wird, zumal kein anderes Element vergleichbare Eigenschaften bei Anwendungen in Autobatterien
bietet.

Eine der ersten Fragen, die mir im Gespräch mit potenziellen Investoren oder anderen
Interessenten gestellt wird, ist jene nach einem Ersatz für Lithium. Sie sagen: Ja, aber was
kommt nach Lithium? Ich gebe nicht vor zu wissen, was die Zukunft der Batterietechnologie bringt,
doch es ist klar, dass Lithium nicht so schnell verschwinden wird. Aus heutiger Sicht wird die
Kathodenchemie weiterentwickelt, wobei die beiden Hauptchemikalien immer größere Mengen
an Nickel und immer geringere Mengen an Kobalt aufweisen. Beide Chemikalien basieren in zunehmendem
Maße auf Lithium und die wahrscheinlichste Post-Lithium-Ionen-Batterie, die Feststoffbatterie,
enthält in der Anode ebenfalls Lithium. Es ist klar, dass Lithium mindestens die nächsten
zwei Jahrzehnte und wahrscheinlich noch länger gefragt sein wird, wie das langfristige
Lieferabkommen mit VW verdeutlicht.

Es wird zwischen der Gewinnung aus Salaren (Soleprojekte) und der Gewinnung aus dem Erzabbau
(Hartgesteinsprojekte) unterschieden. Der Abbau gilt als die zukunftssichere Lösung - sowohl
wirtschaftlich als auch in puncto Nachhaltigkeit. Die Lithiumgewinnung in Salzseen (Salare) - vor
allem in Chile, Argentinien und Bolivien - gilt als nahezu unberechenbar, da der Verdampfungsprozess
durch Regen, Schnee und natürliche Schadstoffe im Material stark beeinträchtigt werden
kann und die Auswirkungen auf die Umwelt (z. B. auf den Grundwasserspiegel) potenziell problematisch
sein können.

Dies ist ein wichtiger Punkt, den ich mit Investoren besprochen habe, wie etwa im Rahmen unserer
nordamerikanischen Informationsveranstaltung im dritten und vierten Quartal 2018. Bei diesen Treffen
habe ich auf zwei grundlegende Risiken dieser Salarprojekte im Lithiumdreieck aufmerksam gemacht:
geopolitische und Umweltrisiken. Das erste Risiko bezieht sich auf die Währungskrise in
Argentinien und die Einführung von Exportsteuern als Mittel, um dieser entgegenzusteuern. Das
zweite Risiko, jenes hinsichtlich der Umwelt, wird immer größer und ist für
Lithiumexplorations- und Bergbauunternehmen potenziell katastrophal. Die Gewinnung von Lithium aus
Salaren ist wasserintensiv und die Regierungen sind bei der Erteilung dieser Rechte strenger
geworden, wodurch Expansionspläne gebremst oder eingeschränkt werden. Da die Auswirkungen
auf das Wasser immer besser verstanden werden, weigern sich manche Gemeinden in Argentinien, eine
soziale Lizenz zu erteilen, die erforderlich ist, damit diese Unternehmen in der Region tätig
sein können.

Lithium, das mittels Abbau für das zukunftsweisende Zwischenprodukt Lithiumhydroxid gewonnen
wird, ist wirtschaftlich attraktiver (es gibt einen Produktionsschritt weniger als bei der
Salarproduktion), bei der Gewinnung stabiler, leichter skalierbar und im Allgemeinen
nachhaltiger.

Das haben Sie möglicherweise schon mehrmals von mir gehört. Wie bereits erwähnt,
geht die aktuelle Entwicklung von Kathoden in Richtung eines höheren Nickelgehalts auf Kosten
des Kobaltgehalts. Dies erhöht zwar die Energiedichte, sorgt jedoch für einige
Stabilitätsprobleme, die eine niedrigere Betriebstemperatur der Batterie erfordern. Damit
Lithium in diesen Kathoden bei einer niedrigeren Temperatur seine Aufgabe erfüllt, wird
Lithiumhydroxid durch Lithiumcarbonat ersetzt. Hartgesteins-Lithiumprojekte, wie etwa unser
Lithiumprojekt Georgia Lake, sind aus den von VW genannten Gründen die bevorzugte Quelle
für Lithiumhydroxid. Darüber hinaus können Hartgesteins-Lithiumprojekte im Fall einer
Umstellung auf Feststoffbatterien die bevorzugte Wahl für das in Anoden enthaltene
Lithiummetall sein.

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Diese Entwicklung ist äußerst positiv für die Lithiumindustrie sowie für
Hartgesteins-Lithiumexplorations- und Bergbauunternehmen in stabilen Rechtsprechungen, insbesondere
in Kanada. Unser Lithiumprojekt Georgia Lake, bei dem wir zurzeit an Genehmigungen und anderen
Aktivitäten in Zusammenhang mit einer Machbarkeitsstudie arbeiten, befindet sich in einer
günstigen Lage, um von diesem aufkommenden Trend zu profitieren.

Verfasst von

Martin Stephan
Martin Stephan
Director, Chief Executive Officer

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Brad Barnett
Chief Financial Officer
Rock Tech Lithium Inc. 
777 Hornby Street, Suite 600
Vancouver, B.C., V6Z 1S4
Tel.: +1 (778) 358-5200
Fax: +1 (604) 670-0033
E-Mail: bbarnett@rocktechlithium.com

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