MINI FUTURE SHORT - BOEING CO. Aktie

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MG03UD

DE000MG03UD3

Realtime Bid/Ask 15:15:00 03.07.2024
2.35 EUR / 2.38 EUR +0,64 % Intraday Chart für MINI FUTURE SHORT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
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2,18 EUR

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4 EUR

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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2,28 EUR

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.18

2.17

0
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 0.86x - 100

2

1.99

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

19,44 EUR

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12,05 EUR

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0.79

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,72 EUR

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Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart MINI FUTURE SHORT - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.07.24 2,31 -1,70 %
02.07.24 2,35 +3,98 %
01.07.24 2,26 -17,82 %
28.06.24 2,75 +3,77 %
27.06.24 2,65 -14,24 %

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 03. Juli 2024 um 13:59 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out con Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Morgan Stanley
WKN MG03UD
ISINDE000MG03UD3
Emissionsdatum 12.03.2024
Basispreis 211,1 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,24
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Por diferencias
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 4,55
Tief seit Emission 1,63
Spread 0,01
Spread %0,43%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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