BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD4AKV

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Realtime BOERSE MUENCHEN 21:45:03 13.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.37

4.36

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.16

6.15

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.35

5.34

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.29

5.28

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.18

5.17

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.08

5.07

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.91

4.9

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.8

4.79

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.7

4.69

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.53

4.52

UniCredit
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Chart BOEING
Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
13.05.24 257,5 -1,11 % 0
10.05.24 260,4 -0,05 % 0
09.05.24 260,5 +1,00 % 0
08.05.24 257,9 +2,09 % 0
07.05.24 252,6 +0,03 % 0

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 13. Mai 2024 um 21:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD4AKV
ISINDE000HD4AKV4
Emissionsdatum 02.04.2024
Basispreis 300 $
Fälligkeit 20.09.2024 (130 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 265,5
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 265,5
Tief seit Emission 200,5
Spread 0,04
Spread %0,02%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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