Beide Marken, von denen die zweite den Namen Alps trägt, werden Autos für Familien herstellen, wobei Firefly kleinere Modelle anbieten wird, sagte Lihong Qin in einer Online-Pressekonferenz.
Er machte keine Angaben zu den Preisen für die beiden Marken.
Eine Reihe chinesischer Hersteller von Elektroautos expandieren in Europa, da die Nachfrage in ihrem Heimatland nachlässt und sie versuchen, von einem Kostenvorteil gegenüber westlichen Konkurrenten zu profitieren, die die neue Technologie langsamer eingeführt haben. Die Europäische Union untersucht jedoch, ob die chinesischen Importe von Elektrofahrzeugen gegen die Wettbewerbsregeln verstoßen.
Nio, das derzeit in China mit den Elektroautos von Premiumherstellern wie BMW und Mercedes-Benz zu einem Preis von über 298.000 Yuan (42.000 $) konkurriert, hatte mit wachsenden Verlusten zu kämpfen, da der von Tesla ausgelöste Preiskrieg die Rentabilität des Unternehmens belastet.
Das Unternehmen hat 10 % seiner Mitarbeiter entlassen, erwägt die Ausgliederung von Geschäftsbereichen wie der Batterieproduktion und ist Partnerschaften eingegangen, um Projekte wie den Batterietausch zu finanzieren, während es versucht, die Kosten zu senken.
Die Partnerschaften, die im November mit Geely und dem staatlichen Unternehmen Changan Automobile geschlossen wurden, beinhalten die Entwicklung eines neuen Batteriepakets und einer neuen Chassis-Architektur zusammen mit den Autoherstellern, die als Blaupause für zukünftige Partner dienen soll, sagte Qin.
Nio hat inzwischen ein drittes Partnerschaftsabkommen unterzeichnet, aber es ist noch zu früh, um Einzelheiten bekannt zu geben, fügte er hinzu.
($1 = 7,1001 chinesische Yuan Renminbi) (Berichterstattung von Victoria Waldersee, Zhang Yan Redaktion: Linda Pasquini und Mark Potter)
