Das Bau- und Infrastrukturunternehmen Electra, das einen Anteil von 40,05% am Konsortium TMT (Tel Aviv Metropolitan Tramway) hält, teilte in Tel Aviv mit, dass Hapoalim und Mizrahi-Tefahot an der Überbrückungsfinanzierung teilgenommen haben, die die Planung, den Bau und die Instandhaltung der so genannten Grünen Linie ermöglichen wird.
Israelischen Medien zufolge beläuft sich das EIB-Darlehen auf 250 Millionen Euro (272 Millionen Dollar).
Nach jahrelangen Verzögerungen wurde die Rote Linie Anfang dieses Jahres in Betrieb genommen, während eine zweite Violette Linie voraussichtlich 2027 eröffnet wird.
Die 39 km lange Grüne Linie soll 2028 in Betrieb genommen werden. Sie wird 62 Bahnhöfe umfassen - vier davon unterirdisch - und entlang der Küste verlaufen, um Tel Aviv, Israels Wirtschaftsmetropole, mit dem Technologiezentrum Herzliya im Norden der Stadt sowie mit den nahe gelegenen Städten Holon und Rishon LeZion südlich von Tel Aviv zu verbinden.
Sie soll täglich etwa 275.000 Passagiere befördern.
Der französische Zughersteller Alstom und das israelische Unternehmen Dan Transportation sind ebenfalls Teil des TMT-Konsortiums für den Bau der Grünen Linie, deren Kosten auf 19 Milliarden Schekel geschätzt werden.
Electra teilte außerdem mit, dass es mit TMT zusätzliche Vereinbarungen getroffen hat, die für die Durchführung des Projekts erforderlich sind, darunter für Planung und Bau für 2,7 Milliarden Schekel. ($1 = 3,6753 Schekel) ($1 = 0,9179 Euro) (Berichterstattung durch Steven Scheer; Bearbeitung durch Alison Williams)
