Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erklärte, sie und die Europäische Kommission würden "die Situation weiterhin genau beobachten, um mögliche Sicherheitsrisiken für EU-Flugzeugbetreiber zu bewerten und bereit zu sein, gegebenenfalls zu handeln".
Die EASA-Richtlinien, die bereits für Fluggesellschaften in Bezug auf Israel und den Iran gelten, sind weiterhin gültig, so die EASA in einer per E-Mail versandten Mitteilung.
Dazu gehört, Vorsicht walten zu lassen und alle verfügbaren aeronautischen Veröffentlichungen für Israel und den angrenzenden Luftraum bis zu 100 Seemeilen um das Land zu befolgen.
Für den Iran wurde zur Vorsicht geraten und erklärt, dass im Luftraum über der iranischen Hauptstadt Teheran "weiterhin ein erhöhtes Potenzial für Fehleinschätzungen und/oder Fehleinschätzungen" besteht.
Nach dem iranischen Angriff auf Israel mit mehr als 300 Raketen und Drohnen, die größtenteils von Israels von den USA unterstütztem Raketenabwehrsystem oder seinen Verbündeten abgeschossen wurden, bevor sie den israelischen Luftraum erreichten, sind die weltweiten Fluggesellschaften mit einigen Störungen konfrontiert.
Der Angriff war eine Reaktion auf einen mutmaßlichen israelischen Luftangriff auf das iranische Konsulat in Syrien am 1. April, bei dem sieben Kommandeure und Offiziere der iranischen Revolutionsgarden getötet wurden.
Die EASA teilte mit, dass alle betroffenen Lufträume - Israel, Libanon, Jordanien, Irak und Iran - von den zuständigen Behörden während des betreffenden Zeitraums geschlossen wurden.
"Es bestand zu keinem Zeitpunkt ein Überflugrisiko für die Zivilluftfahrt", so die EASA. Ein Überflug bedeutet, dass ein Flugzeug den Luftraum durchquert, typischerweise in hoher Reiseflughöhe.
Alle am Wochenende verhängten vorübergehenden Luftraumsperrungen liefen am Sonntag aus, so die EASA.
