Die Fluggesellschaft bietet 39 wöchentliche Flüge in Brasilien an, davon 25 mit Air France und 14 mit KLM. Das sind weniger als die 44 wöchentlichen Flüge vor der COVID-19-Pandemie, aber mehr als die 32 des letzten Jahres.
"Wir sind zuversichtlich, was das Potenzial Brasiliens für 2024 angeht", sagte Manuel Flahault, Generaldirektor für Südamerika bei France KLM, gegenüber Reportern und stellte fest, dass sich der brasilianische Markt als "sehr widerstandsfähig" erwiesen hat.
Air France bietet Flüge zwischen Paris und Sao Paulo, Rio de Janeiro und Fortaleza sowie eine Strecke zwischen Belem und der Hauptstadt von Französisch-Guayana, Cayenne. KLM fliegt zwischen Amsterdam und Rio de Janeiro, Sao Paulo und Fortaleza.
Qatar Airways - die ihre Flüge zwischen Sao Paulo und Doha erhöht hat - und die chilenische Latam, die kürzlich zum ersten Mal seit der Pandemie wieder die Führung im Verkehr zwischen den USA und Brasilien übernommen hat, sind ebenfalls optimistisch, was Brasilien betrifft.
Air France hatte bis Oktober eine durchschnittliche Auslastung von 91,4 % auf den Flügen zwischen Brasilien und Europa, während die Auslastung von KLM bei 91,3 % lag, so Flahault.
Die Fluggesellschaft ist bestrebt, die guten Zahlen im neuen Jahr beizubehalten. "Die ersten Anzeichen für das erste und zweite Quartal sind positiv", sagte der Manager.
Der weitere Ausbau der Flugrouten könnte sich für das Unternehmen jedoch kurzfristig als schwierig erweisen, da es mit der Verfügbarkeit von Flugzeugen zu kämpfen hat und die Flugzeughersteller die Auslieferung aufgrund von Problemen in der Lieferkette verzögern.
Auch der Pilotenmangel infolge der Pandemie hat die Expansionspläne gebremst, so Flahault weiter.
Air France KLM hat auch eine kommerzielle Partnerschaft mit der brasilianischen Fluggesellschaft Gol, die kürzlich um 10 Jahre verlängert wurde. (Berichterstattung von Gabriel Araujo; Redaktion: Richard Chang)
