CALL/BOEING CO./300/0.01/16.01.26 Aktie

GG26GS

DE000GG26GS3

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 20:26:29 08.07.2024
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Aktueller Monat	+8,20 %
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Derivate : Goldman Sachs, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Hebel	Parität	Kurs
MF1JH6 CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	1100.207	0,075 EUR
MC2RYZ CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	144.888	0,59 EUR
PF2B0E CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	1	0,168 EUR
PH2B0E CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	1	0,8 EUR
PH3B0E CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	3x	1	0,033 EUR
MC735C CALL	CALL	Produits Exotiques	Unbegrenzt	2x	27.378	3,14 EUR
KB01NR CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0,6 EUR
TT1HD7 CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.67 0.66
VP1DR9 CALL	CALL	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	7,48 EUR
VP1DR6 CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	7,05 EUR

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Aktuelle Nachrichten zu BOEING

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5-Tages-Kurse

Datum	Kurs	%
08.07.24	0,066	+6,45 %
05.07.24	0,062	-1,59 %
04.07.24	0,063	0,00 %
03.07.24	0,063	-3,08 %
02.07.24	0,065	-5,80 %

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Letzte Aktualisierung Am 08. Juli 2024 um 20:26 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Plain-Vanilla-Warrants
Kauf / Verkauf	CALL
Basiswert	BOEING
Emittent	Goldman Sachs
WKN	GG26GS
ISIN	DE000GG26GS3
Emissionsdatum	24.01.2024
Basispreis	300 $
Fälligkeit	16.01.2026 (557 Tage)
Parität	100 : 1
Emissionspreis	0,14 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	0,156 €
Tief seit Emission	0,039 €
Spread	0,005 €
Spread %	7,35%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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