Chinas staatlicher Planer hat neue Regeln zur stärkeren Integration von Fahrzeugen mit neuen Energien in das Stromnetz erlassen, da der weltgrößte Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) darauf abzielt, seinen Strombedarf im Zuge des Übergangs zu erneuerbaren Energien zu steuern.

Die Mitteilung, die am Donnerstag von Chinas Nationaler Entwicklungs- und Reformkommission veröffentlicht wurde, fordert die Schaffung erster technischer Standards für die Integration von Fahrzeugen mit neuen Energien in das Stromnetz bis 2025.

Neue Energiefahrzeuge werden bis 2030 ein wichtiger Bestandteil des Energiespeichersystems des Landes sein, heißt es darin.

Da die Stromnachfrage aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Fahrzeugen mit neuen Energien in die Höhe schießt, suchen Regierungen und andere Interessengruppen nach Lösungen, um zu verhindern, dass die Stromnetze überlastet werden.

Das Aufladen außerhalb der Spitzenlastzeiten und das "Vehicle-to-Grid"-Laden - bei dem Millionen von Elektroautobesitzern den Saft ihrer Batterien während der Spitzenlastzeiten an die Netzbetreiber zurückverkaufen könnten - werden als mögliche Lösungen angesehen.

Laut der NDRC versucht China, diese Strategien zu nutzen, um durch die Integration von Elektrofahrzeugen in das Stromnetz die Stromspitzen zu bewältigen.

Bis 2025 will die NDRC mehr als 50 Pilotprogramme in Regionen einrichten, in denen die Bedingungen für die Integration von Fahrzeugen in das Stromnetz relativ ausgereift sind, darunter im Jangtse-Flussdelta, im Perlflussdelta, in Peking, Sichuan und Chongqing. (Berichterstattung von Colleen Howe; Bearbeitung von Kim Coghill und Muralikumar Anantharaman)