Thungela teilte in einem Update mit, dass die südafrikanische Kohleproduktion im Gesamtjahr bis zum 31. Dezember 12,1 Millionen Tonnen betragen wird, eine Million Tonnen weniger als die Produktion im Jahr 2022.
Das Bergbauunternehmen erklärte, dass es die Produktion aufgrund der Unterbrechung der Dienste des staatlichen Güterbahnmonopols Transnet wegen "einer Zunahme von sicherheitsrelevanten Problemen sowie Lokomotivausfällen" reduziert habe.
Die Schienenkrise, für die ein Mangel an Lokomotiven und Ersatzteilen sowie Kabeldiebstahl und Vandalismus verantwortlich gemacht wird, hat andere südafrikanische Exporteure von Massengütern wie Kumba Iron Ore gezwungen, ihre Produktion zu drosseln, da die Kapazitäten für den Transport der Rohstoffe per Bahn zum Hafen begrenzt sind.
Transnet wird in diesem Jahr nur 47 Millionen Tonnen Kohle auf der Schiene zum Hafen transportieren. Das ist weniger als die 50,3 Millionen Tonnen im letzten Jahr und der niedrigste Stand seit drei Jahrzehnten.
"Als Reaktion auf die anhaltend schlechte Leistung der Bahn haben wir die Produktion in drei unterirdischen Abschnitten zu Beginn des Jahres gedrosselt", sagte Thungela.
Zum 30. Juni hatte Thungela 2,7 Millionen Tonnen Kohle, fast ein Viertel seiner Exportverkäufe, in seinen Minen gelagert, da das Unternehmen darum kämpft, sie zum Hafen zu transportieren.
Das Bergbauunternehmen mit Sitz in Johannesburg erwartet, dass seine Exportverkäufe in diesem Jahr bei 12,1 Millionen Tonnen stagnieren werden, verglichen mit 12,2 Millionen Tonnen im Jahr 2022.
Die Produktion der zu 85% im Besitz von Thungela befindlichen Ensham-Mine in Australien, die im Jahr 2023 erworben wurde, um sich von Südafrika weg zu diversifizieren, wo die Infrastrukturprobleme die Exporte weiterhin beeinträchtigen, wird voraussichtlich 2,9 Mio. Tonnen betragen und damit über der ursprünglichen Prognose von 2,7 Mio. Tonnen liegen.
