Goldman Sachs prognostiziert, dass die weltweite Ölnachfrage im Straßenverkehr bis 2032 um 5 % auf einen Höchststand von 50 Millionen Barrel pro Tag steigen wird. Der Ölverbrauch pro Fahrzeug wird wahrscheinlich stark sinken, da bis 2040 mehr als die Hälfte der Autoverkäufe auf Elektrofahrzeuge entfallen wird.

Die Investmentbank geht davon aus, dass die weltweite Ölnachfrage im Straßenverkehr nach dem Höchststand auf ein langes Plateau zurückgeht und bis 2040 um 4 % über dem Niveau von 2023 liegt, da der Anstieg der weltweiten Zahl der Fahrzeuge den Rückgang des Ölverbrauchs pro Fahrzeug fast ausgleicht. Sie rechnet mit großen Unterschieden beim Zeitpunkt des Höhepunkts in den verschiedenen Ländern, so die Bank in einer am Montag veröffentlichten Notiz.

Goldman sagte, dass die 1,7 Milliarden Fahrzeuge weltweit 47% der Ölnachfrage im Jahr 2023 antreiben, wobei der Benzinverbrauch etwa die Hälfte der Straßennachfrage ausmacht. Goldman hob hervor, dass neue Elektrofahrzeuge (NEVs), die es als Batteriefahrzeuge und Plug-in-Hybride, nicht aber als traditionelle Hybride definiert, die Ölnachfrage belasten.

Die Bank geht davon aus, dass der Anstieg der NEVs und Effizienzsteigerungen bei Verbrennungsmotoren den Ölverbrauch pro Fahrzeug bis 2040 um 65% auf 285 Gallonen pro Fahrzeug pro Jahr senken werden.

Goldman geht davon aus, dass die weltweite Zahl der Fahrzeuge, einschließlich NEVs, bis 2040 um 60% steigen wird.

Die Nachfrage nach Erdöl für den Straßenverkehr in den Schwellenländern (ohne China) wird bis 2040 steigen, was den anhaltenden Rückgang in den OECD-Ländern und bald auch in China, wo die Nachfrage 2025 ihren Höhepunkt erreichen dürfte, in etwa ausgleicht, so Goldman.

Goldman sagte, dass der Zeitpunkt des Höhepunkts der Erdölnachfrage auf der Straße von 2025 bis nach 2040 reichen könnte, wenn alternative Wege für Wirtschaftswachstum und NEVs eingeschlagen werden. Die Bank fügte hinzu, dass die Petrochemie und die Düsenprodukte bessere Wachstumsaussichten haben.

Goldmans Basisfall eines langen Plateaus für Erdöl liegt zwischen der niedrigeren Prognose der Internationalen Energieagentur und den höheren Prognosen der U.S. Energy Information Administration und der Organisation der Erdöl exportierenden Länder. (Berichterstattung von Sherin Elizabeth Varghese und Swati Verma in Bengaluru; Redaktion: Jamie Freed)