SHANGHAI (Reuters) - Die COVID-19-Sperre in Shanghai hat am Dienstag die Autoproduktion in Aufruhr versetzt, da zwei große Zulieferer wie Tesla ihre Werke geschlossen haben, um die Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung des Coronavirus einzuhalten.

Das Joint Venture von General Motors Co. in Shanghai hielt die Produktion aufrecht, indem es die Arbeiter bat, auf den Fabrikböden zu schlafen und sich Passierscheine für Lastwagen besorgte, um die Lieferungen fortzusetzen, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Ein wichtiger Autozulieferer, Aptiv PLC, hat die Arbeiter in einer seiner Anlagen in Shanghai, die Tesla und das Joint Venture von GM in Shanghai beliefert, angewiesen, am Dienstag nach Hause zu gehen, weil die COVID-Kontrollen durchgeführt werden müssen, so Personen, die mit der Maßnahme vertraut sind.

Thyssenkrupp teilte mit, dass es ein Werk in Shanghai, in dem Produktionslinien für Automobilkomponenten, einschließlich Antriebsstränge und Batterien, montiert werden, bis zum 6. April geschlossen hat, um die lokalen Coronavirus-Vorschriften einzuhalten.

Die Schließungen von Aptiv und Thyssenkrupp erfolgten am zweiten Tag einer Abriegelung in Shanghai, einer Stadt mit 26 Millionen Einwohnern und einem wichtigen Zentrum für die Herstellung von Fahrzeugen und anderen Waren. Die Stadt hat strenge Personenkontrollen eingeführt, um die Ausbreitung der hochinfektiösen Omicron-Variante einzudämmen.

Die Abriegelung, einer der größten Tests für Chinas "Null-COVID"-Strategie, hat Autohersteller und Zulieferer gezwungen, sich entweder mit extremen Maßnahmen anzupassen, um den Betrieb der Fabriken aufrechtzuerhalten, oder den Betrieb einzustellen und verzögerte Lieferungen zu riskieren, und das zu einer Zeit, in der die Nachfrage nach Fahrzeugen groß ist.

Der deutsche Autozulieferer Bosch erklärte am Dienstag, dass seine beiden Werke in Shanghai mit reduziertem Personal arbeiten. "Wir tun alles, was wir können, um die Lieferketten so weit wie möglich aufrechtzuerhalten und die Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen", sagte das Unternehmen in einer Erklärung.

Für die globalen Automobilhersteller und Zulieferer kommen die jüngsten Störungen durch das Coronavirus in China, dem größten Markt der Welt, zu den Problemen hinzu, die durch den Krieg in der Ukraine entstanden sind.

Die Maßnahmen, die GM ergriffen hat, um sein Werk in Shanghai offen zu halten, entsprechen einem "geschlossenen Kreislauf", den Chinas Finanzzentrum von den Unternehmen verlangt hat, um während einer zweistufigen Abriegelung zur Bekämpfung des Ausbruchs des Coronavirus offen zu bleiben.

In dieser blasenartigen Anordnung schlafen, leben und arbeiten die Mitarbeiter isoliert vom Rest der Welt, um eine Übertragung des Virus zu verhindern. Ein ähnliches System wurde bei den Olympischen Winterspielen in Peking eingesetzt, um die Mitarbeiter der Veranstaltung von der Öffentlichkeit abzuschotten.

In den Werken, die GM im Rahmen eines Joint Ventures mit dem staatlichen chinesischen Automobilhersteller SAIC Motor Corp. betreibt, werden Fahrzeuge der Marken Buick, Chevrolet und Cadillac hergestellt. Die Anlagen befinden sich in Gebieten östlich des Huangpu-Flusses in Shanghai, die von Montag bis Freitag abgeriegelt wurden.

NOTFALLPLÄNE

GM, das am Montag erklärte, dass sein Joint Venture in Shanghai normal produziere, lehnte es ab, sich zu den Vorkehrungen in seinem Werk zu äußern. Ein Sprecher sagte, dass das Unternehmen und seine Joint Ventures mit ihren Zulieferern Notfallpläne entwickelt hätten und diese auch umsetzten, um die Unsicherheiten im Zusammenhang mit COVID-19 zu mindern. SAIC hat sich nicht sofort dazu geäußert.

Die Fähigkeit von SAIC-GM, seine Produktionslinien in Shanghai am Laufen zu halten, steht im Gegensatz zu der von Tesla Inc, das nach Angaben von Reuters die Produktion für vier Tage ausgesetzt hat. Laut einer Quelle war Tesla nicht in der Lage, ausreichende Vorkehrungen für seine Arbeiter zu treffen, um einen geschlossenen Kreislauf zu erreichen.

Die Arbeiter an dem betroffenen Aptiv-Standort wurden angewiesen, am Mittwoch zu Hause zu bleiben und auf weitere Anweisungen zu warten, so die vier Quellen gegenüber Reuters. Zwei der Quellen sagten, das betroffene Werk produziere für Tesla und das Joint Venture von GM und SAIC in Shanghai.

Die Anlagen von Aptiv in Shanghai liegen im Westen der Stadt und waren von der Abriegelung der Stadt, die in den östlichen Bezirken begann, nicht betroffen. Die Quellen sagten, dass den Arbeitern in der betroffenen Anlage mitgeteilt worden war, dass sie aufgrund von COVID-19-Problemen geschlossen werden musste.

Aptiv lehnte es ab, sich zu der Produktionsunterbrechung zu äußern. "Ich kann bestätigen, dass wir alle Regierungsanweisungen befolgen und die Produktion unserer Kunden nicht beeinträchtigen", sagte ein Aptiv-Sprecher. Tesla, GM und SAIC haben sich nicht sofort geäußert.

TCL Corp und die Apple-Zulieferer Foxconn und Shenzhen Deren Electronic Co Ltd konnten die Produktion in Südchina in diesem Monat mit einem geschlossenen Kreislauf aufrechterhalten, nachdem Produktionszentren wie Shenzhen und Dongguan von ähnlichen Schließungsmaßnahmen betroffen waren.