Skyworks Solutions, Inc. hat die Si469xx-Familie von Digitalradio-Coprozessoren für zukünftige Infotainment-Systeme (IVI) in Fahrzeugen vorgestellt. Mit ihrer Kombination aus Integration, Flexibilität und niedrigen Kosten ist die Si469xx Coprozessorfamilie für den Betrieb mit den Si479xx Hybrid Software Defined Radio (SDR) Tunern von Skyworks optimiert, um einen kostengünstigen digitalen Radioempfänger zu erhalten. Die neue Si469xx Produktfamilie kann bis zu vier digitale Radiokanäle demodulieren und dekodieren, die HD-Radio, DAB/DAB+, DRM (für AM und FM) und CDR unterstützen, und bietet damit hohe Leistung und unübertroffene Skalierbarkeit. Die Si469xx Produktfamilie unterstützt fortschrittliche Funktionen wie Maximal Ratio Combining (MRC) und die nahtlose Verknüpfung von Digitalradio, analogem Radio und Internetprotokoll-Inhalten.

Mit seinem integrierten, vom Kunden programmierbaren Mikrocontroller (MCU) kann der Si469xx die Kosten für die Stückliste erheblich reduzieren, da keine externe MCU und deren Unterstützungskomponenten mehr benötigt werden. Das Softwaredesign wird durch mehrere Verbesserungen vereinfacht, darunter ein Demod/Tuner Manager, der Systementwickler von der Programmierung von Low-Level-Funksteuerungsfunktionen entlastet. Wie Inside Radio1 berichtet, enthalten im Juni 2022 über 59% aller in den USA ausgelieferten Neufahrzeuge einen werkseitig eingebauten HD-Radio-Empfänger.

WorldDAB2, der internationale Verband, der die weltweite Einführung dieses digitalen Radioübertragungsstandards fördert, stellt fest, dass im Jahr 2022 96% der in der Europäischen Union verkauften Neuwagen mit DAB+ ausgestattet sein werden. Radios in Autos wurden in der Vergangenheit in die Head Unit (HU) oder das Cockpit-System im Armaturenbrett eingebaut. Zunehmend werden Radiotuner jedoch in ein separates Modul eingebaut, oft als Remote Tuner Module (RTM).

Das RTM bietet Vorteile wie ein geringeres Kabelgewicht und die Möglichkeit, das Radio für die Verwendung in verschiedenen Fahrzeugmodellen zu entwickeln und zu qualifizieren, wodurch es von der Entwicklung des HU/Cockpit-Systems entkoppelt wird. Die Gewichtsreduzierung der Kabel ergibt sich aus dem Ersatz der HF-Koaxialverkabelung zum HU durch eine viel leichtere Twisted-Pair-Verkabelung, die typischerweise mit der ADI A2B?-Technologie, die für digitale Audioanwendungen in Fahrzeugen optimiert ist, oder mit Ethernet realisiert wird.

Durch den Einsatz von separaten Tuner- und Coprozessor-ICs bietet Skyworks ein optimales Gleichgewicht zwischen Partitionierung und Integration, wodurch die mit RTM-Anwendungen verbundenen thermischen Herausforderungen gelöst werden können. Dies bietet auch eine robuste Skalierbarkeit und Konfigurierbarkeit, um mehrere Regionen und Leistungspunkte anzusprechen. Systementwickler können ein einziges Board-Design erstellen, das mit verschiedenen Pin/Gehäuse- und Software-API-kompatiblen Bausteinen bestückt werden kann.