Die schwere Dürre, die den Panamakanal, eine der verkehrsreichsten Handelspassagen der Welt, gezwungen hat, die tägliche Durchfahrt zu beschränken, könnte die globalen Lieferketten in einer Zeit hoher Nachfrage beeinträchtigen, so S&P Global am Mittwoch.

Der Kanal hat seit 2023 mehrere Beschränkungen auferlegt. Letzten Monat hat die Panamakanal-Behörde die Zahl der täglichen Überfahrten von 24 auf 27 erhöht, da der Wasserstand des künstlich angelegten Gatun-Sees, der den Kanal speist, gestiegen ist.

"Der Kapazitätsdruck am Panamakanal beginnt sich auf die Lieferketten auszuwirken", so S&P Global in einem Analystenbericht über den Transport von Fracht und Rohstoffen. "Containerschiffe müssen die Auswirkungen angesichts ihres vorrangigen Status noch spüren, aber die Situation ändert sich."

Containerschiffe haben Vorrang bei der Durchfahrt durch den Panamakanal, aber die Transitbeschränkungen haben andere Kategorien, insbesondere Massengutfrachter, beeinträchtigt.

Wenn es im Mai wie erwartet wieder regnet, plant die Kanalbehörde, die Anzahl der täglichen Slots wieder auf etwa 36 pro Tag zu erhöhen, was dem Durchschnitt während der Regenzeit entspricht.

Die Notwendigkeit, den Wasserstand in den Stauseen, die den Kanal speisen, aufrechtzuerhalten, hat den Kanal daran gehindert, die Nachfrage von Verladern zu befriedigen, die nach alternativen Routen abseits des Roten Meeres suchen, wo Houthi-Angreifer die Durchfahrt von Schiffen durch den Suezkanal, die meistbefahrene Wasserstraße der Welt, blockiert haben. (Berichterstattung von Marion Giraldo; Redaktion: Kylie Madry; Bearbeitung: Richard Chang)