* Tesla wird 2024 die größte Elektromarke in Frankreich sein, Renault die zweitgrößte.

* Seit einigen Monaten verschärfter Preiswettbewerb-Renault

* Der neue Scenic wird ab 40.000 Euro verkauft.

* Der Startpreis des Mégane wurde um 10% gesenkt.

* Preissenkungen für die Volkswagen ID-Reihe in Frankreich

von Gilles Guillaume

PARIS, 10. Januar (Reuters) - Renault will 2024 die Offensive auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeuge wieder aufnehmen, der im letzten Jahr von Tesla dominiert wurde, sagte der französische Verkaufsdirektor der Marke mit dem Rhombus gegenüber Reuters, dank der Einführung neuer Modelle und einer ersten Preissenkung für den Mégane.

"Der erste Hebel für 2024 für die Marke Renault ist es, die Elektrooffensive wieder aufzunehmen, da wir an zweiter Stelle stehen (...) und neue Modelle (...) und eine neue Produktreihe kommen", sagte Ivan Segal in einem Interview.

Renault war im letzten Jahrzehnt zusammen mit Nissan Vorreiter bei batteriebetriebenen Fahrzeugen und wurde seitdem von neuen Marktteilnehmern im Bereich Elektrofahrzeuge wie Tesla verdrängt.

Während der französische Automobilhersteller im letzten Jahr fast 18.000 elektrische Megane auf seinem Heimatmarkt verkaufte, ließ die kalifornische Gruppe fast 25.000 Model 3 und mehr als 37.000 Model Y zu, während die MG-Marke des chinesischen SAIC in ihrem ersten vollen Jahr in Frankreich 20.000 MG4 verkaufte.

Nach Daten von AAA Data belegte Tesla 2023 den ersten Platz auf dem französischen Markt für Elektroautos mit fast doppelt so vielen Neuzulassungen wie Renault, der an zweiter Stelle steht.

Der Gegenangriff der Gruppe mit dem Rhombus erfolgt durch die Einführung des neuen elektrischen Scenic, dessen Preise letzte Woche enthüllt wurden, und die Einführung des R5 in der zweiten Jahreshälfte, zwei wichtige Modelle, um die Nachfolge der auslaufenden Zoé und Twingo anzutreten.

Renault, das sich im letzten Jahr davor gehütet hatte, den drastischen Preiskürzungen von Tesla auf mehreren Märkten zu folgen, beschloss außerdem, den Startpreis für den Megane im Januar um 10% von 38.000 EUR auf 34.000 EUR ohne Bonus zu senken.

Nach Abzug der staatlichen Förderung, die dem Model 3 und dem MG4 in diesem Jahr vorenthalten wird, vergrößert die Limousine aus der Tricolore den Abstand zu den 43.000 EUR des Tesla und ist etwas billiger als sein chinesischer Konkurrent, obwohl dieser einen niedrigeren Startpreis (30.000 EUR) hat.

"Der Preis- oder Mietwettbewerb ist stärker als noch vor einigen Monaten und es wird noch einige Jahre dauern, bis sich der Markt für Elektroautos stabilisiert hat", fügte Ivan Segal hinzu.

"Es ist nicht unlogisch, dass wir ziemlich große (Preis-)Bewegungen von neuen und eintretenden Akteuren bei einer noch recht neuen Technologie haben, im Vergleich zu Verbrennungsmotoren, die sich seit so vielen Jahren bewährt haben, dass die Dinge stabiler sind."

Ivan Segal stellte klar, dass die Gruppe ihre Strategie nicht ändern werde, die dem Wert Vorrang vor dem Volumen einräume, was das Herzstück der Sanierung der Gruppe unter Luca de Meo sei.

Die Preissenkung für den Mégane, der in Douai (Nord) hergestellt wird, wurde durch Kostensynergien in Verbindung mit dem Beginn der Produktion des Scenic am selben Standort ermöglicht, fuhr Ivan Segal fort.

Die elektrische Familienlimousine beginnt bei 40.000 EUR, was auch der Startpreis für die ID-Reihe des deutschen Volkswagens ist, der Anfang Januar seine Preise für Elektrofahrzeuge in Frankreich ebenfalls senkte.

Um wieder in das Rennen um batteriebetriebene Fahrzeuge einzusteigen, plant die Renault-Gruppe, die am kommenden Mittwoch ihre weltweiten Verkaufszahlen veröffentlichen wird, bis zum Sommer den Börsengang ihres Elektrofahrzeug-Unternehmens Ampère (Reportage Gilles Guillaume, bearbeitet von Blandine Hénault).