PORSCHE AUTOMOBIL HOLDING SE Die Investition wird auch die schwindenden Barreserven von Rivian aufstocken, das Unternehmen näher an die Rentabilität bringen und ihm helfen, in einem von Tesla dominierten Markt besser zu konkurrieren.
Im Rahmen der Vereinbarung wird Rivian ein zu gleichen Teilen kontrolliertes Joint Venture mit Volkswagen gründen, um die Elektrofahrzeug-Architektur und -Software gemeinsam zu nutzen, die schließlich auch von den Marken des deutschen Automobilherstellers, darunter Audi, Porsche und Lamborghini, verwendet werden soll.
"Das ist ein großer Vertrauensbeweis für die Aussichten des Elektroautoherstellers", sagte Susannah Streeter, Leiterin des Bereichs Geld und Märkte bei Hargreaves Lansdown.
"Ein solcher Zusammenschluss kann auch dazu beitragen, die Kosten pro Fahrzeug zu senken und die Verteidigung gegen die wachsende Macht der chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen zu stärken.
Die Aktien von Lucid stiegen ebenfalls um 5%, da die Analysten von Citi sagten, dass der Deal den von Saudi-Arabien unterstützten Luxus-EV-Hersteller ins Rampenlicht rücken könnte, der offen für die Lizenzierung seiner Technologie war und bereits eine Verbindung mit dem britischen Autohersteller Aston Martin hat.
Die zunehmende Zusammenarbeit zwischen den Herstellern von Elektrofahrzeugen und den traditionellen Autoherstellern könnte jedoch das Geschäft von Unternehmen wie Aptiv beeinträchtigen, die die Autoindustrie seit Jahren mit Software und Technologie von Drittanbietern versorgen.
Die Aktien von Aptiv fielen um 5%. Die Analysten von Piper Sandler bezeichneten den Deal als "rote Flagge" für die Strategie des Unternehmens.
Der CEO von Rivian, RJ Scaringe, sagte gegenüber Reuters, dass die Investition von Volkswagen dem Unternehmen auch die nötigen Mittel für die Entwicklung des preiswerteren Tesla Model Y-Konkurrenten R2 SUVs und des geplanten R3 Crossovers verschaffen würde.
"Dies ist ein entscheidender Wendepunkt für Rivian und verändert die Kapitalstruktur des Unternehmens mit Blick auf die Geschichte und die Meinung der Straße zu einem wichtigen Zeitpunkt", sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities.
Das Unternehmen sollte auf der Grundlage der vorbörslichen Bewegungen mehr als 4 Milliarden Dollar zu seinem Marktwert von 12 Milliarden Dollar hinzufügen. Die Aktie hat in diesem Jahr fast die Hälfte ihres Wertes eingebüßt, nachdem Rivian im Februar mitgeteilt hatte, dass es nicht damit rechnet, bis 2024 weitere Fahrzeuge zu produzieren.
Dennoch warnte D.A. Davidson-Analyst Michael Shlisky, dass die Finanzierung den Aktienkurs von Rivian belasten könnte, da sie zu einer Verwässerung führe.
"Wir wollen die Situation nicht schlecht reden, aber diese Finanzierung ist nicht umsonst, da sie im Laufe der Zeit 3 Milliarden Dollar an verwässernden Eigenkapitalinvestitionen mit sich bringt, einige davon mit einem Abschlag auf den aktuellen Kurs", sagte Shlisky.
Rivian hat auch frühere Vereinbarungen über die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Nutzfahrzeugen in separaten Joint Ventures mit Ford im Jahr 2021 und Mercedes Benz im Jahr 2022 aufgegeben.
