PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES CORPORATION LIMITED 
Die Veräußerung der nationalen Fluggesellschaft ist ein Schritt, vor dem frühere gewählte Regierungen zurückgeschreckt sind, da er höchst unpopulär sein dürfte. Doch Fortschritte bei der Privatisierung werden dem klammen Pakistan helfen, weitere Finanzierungsgespräche mit dem IWF zu führen.
In einer Zeitungsanzeige setzte das Gremium eine Frist bis zum 3. Mai, um Interessenbekundungen für PIA zu erhalten, die Rückstände in Höhe von Hunderten von Milliarden Rupien angehäuft hat, und ernannte EY Consulting zum Finanzberater für das Geschäft.
"Die umstrukturierte PIA wird potenziellen Investoren in ihrer neuen 'schuldenfreien' Struktur für eine Beteiligung von mehr als 51% angeboten", erklärte die Privatisierungskommission in einer Präsentation auf ihrer Website.
Das Gremium beabsichtigt, bis zum 24. Juni eine Vereinbarung über den Aktienkurs zu unterzeichnen, nachdem alle Schritte der Transaktion abgeschlossen sind, heißt es weiter.
"Die umstrukturierte PIA bietet die Möglichkeit, in eine Full-Service-Airline zu investieren.
Der Anteil von PIA am pakistanischen Luftverkehrsmarkt ist mit 23% der größte, und die Fluggesellschaft könnte weiter wachsen, um das historische Niveau von 30% zu übertreffen, sagte das Gremium.
Mit einer Flotte von 34 Flugzeugen, bestehend aus 17 Airbus A320, 12 Boeing B777 und 5 ATR, verliert die Fluggesellschaft Verkehr an Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten, die einen Marktanteil von 60% haben, da es keine Direktflüge zu den Zielorten gibt.
Die Fluggesellschaft unterhält Luftverkehrsabkommen mit 87 Ländern und verfügt über Slots an wichtigen Zielen wie London Heathrow.
RESTRUKTURIERUNG
Durch die Umstrukturierung des Unternehmens werden die luftfahrtbezogenen Aspekte von den nicht zum Kerngeschäft gehörenden Komponenten getrennt, wodurch die operative Tochtergesellschaft von einem großen Teil der Altschulden befreit wird.
Durch die Umstrukturierung werden 603 Milliarden Rupien (2,2 Milliarden Dollar) an Verbindlichkeiten ausgelagert, so dass 203 Milliarden Rupien (730 Millionen Dollar) in der Bilanz für das übernommene Geschäft verbleiben.
Die Präsentation fügte hinzu, dass PIA im Jahr 2023 ein ausgeglichenes Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Restrukturierungs- bzw. Mietkosten (EBITDAR) erzielen wird, was sich nach den Prognosen des Gremiums auch im Jahr 2024 fortsetzen soll.
Neben den Verlusten und der Verschuldung haben die globalen Luftfahrtbehörden jedoch seit einigen Jahren die Unternehmensführung und die Sicherheitsstandards von PIA in Frage gestellt.
Nach dem Absturz eines PIA-Flugzeugs in Karatschi, bei dem fast 100 Menschen ums Leben kamen, und dem anschließenden Skandal um gefälschte Pilotenlizenzen verbot die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) der Fluggesellschaft 2020 den Betrieb auf ihren lukrativsten Strecken in Europa und Großbritannien.
Das Verbot besteht weiterhin und kostet die Fluggesellschaft jährliche Einnahmen von fast 40 Milliarden Rupien, wie die Regierung dem Parlament mitteilte.
"PIA plant, sein Streckennetz wiederherzustellen und Routen nach Großbritannien, Westeuropa und in die Vereinigten Staaten aufzunehmen", heißt es in der Investitionspräsentation.
PRIVATISIERUNG UND DER IWF
Das Angebot des Anteils, der die Kontrolle über das Management beinhaltet, folgt auf die Vereinbarung Pakistans mit dem Internationalen Währungsfonds (IWF), von dem das Land im Juni ein Rettungspaket in Höhe von 3 Milliarden Dollar erhalten hat, über Pläne zur Haushaltsdisziplin.
Pakistan will nun mit dem Kreditgeber Gespräche über ein mittelfristiges Programm aufnehmen, das die von hoher Inflation, geringen Devisenreserven und hohem Außenfinanzierungsbedarf geplagte Wirtschaft stützen soll.
Der IWF fordert Reformen der staatlichen Unternehmen (SOEs), die die Eigentumsverhältnisse und die Rolle der Regierung klarer definieren.
Die Aktien der Fluggesellschaft fielen im Intraday-Handel um 7,5% und erreichten damit die Untergrenze, nachdem sie in den letzten sechs Monaten um mehr als 403% gestiegen waren. ($1=278,1500 pakistanische Rupien) (Berichterstattung von Ariba Shahid in Karachi; Bearbeitung von Clarence Fernandez)
