Thailand wird Anreize und Steuererleichterungen für Automobilhersteller bieten, die Forschungs- und Entwicklungszentren für Elektrofahrzeuge einrichten. Damit will das Land auf seinem frühen Erfolg als regionaler Vorreiter für Elektrofahrzeuge aufbauen, sagte ein Regierungsvertreter am Donnerstag.

Die zweitgrößte Volkswirtschaft Südostasiens ist der größte Automobilhersteller und -exporteur der Region. Japanische Hersteller wie Toyota Motor Corp, Isuzu Motors und Honda Motor dominieren den thailändischen Sektor seit Jahrzehnten.

Thailand will bis 2030 etwa 30 % seiner Jahresproduktion von 2,5 Millionen Fahrzeugen auf Elektrofahrzeuge umstellen und bereitet Anreize vor, um mehr Investitionen und die Umstellung auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu fördern.

"Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten sind eine unserer obersten Prioritäten, weil wir unsere Wettbewerbsfähigkeit stärken wollen", sagte Narit Therdsteerasukdi, Generalsekretär des Thailand Board of Investment, gegenüber Reuters,

Für Automobilhersteller, die in Thailand in Forschung und Entwicklung investieren, würden Steuererleichterungen und Zuschüsse gewährt, und zusätzliche Anreize stünden zur Verfügung, wenn sie ihren regionalen Hauptsitz in das Land verlegten, sagte er.

Er machte keine Angaben darüber, wie hoch die Unterstützung insgesamt ausfallen würde.

Verschiedene chinesische Autohersteller haben sich verpflichtet, 1,44 Milliarden Dollar in neue Produktionsanlagen in Thailand zu investieren, wobei BYD fast 500 Millionen Dollar investiert, um 150.000 Elektroautos pro Jahr zu produzieren.

Der Konkurrent Great Wall Motor erklärte im Mai, dass er die Einrichtung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Thailand erwäge, das an batteriebetriebenen Pickups, einer Hauptstütze des thailändischen Automobilmarktes, arbeiten könnte.

Japanische Autohersteller wie Toyota, Honda, Nissan Motor und Mitsubishi Motors, die bereits über F&E-Zentren in Thailand verfügen, würden ermutigt, in Thailand an E-Fahrzeugen zu arbeiten, sagte Narit.

"Wir werden die bestehenden Autohersteller bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge unterstützen", sagte er.

Angetrieben durch eine staatliche Subvention von bis zu 150.000 Baht (4.100 $) pro Fahrzeug haben sich Elektroautos in Thailand in diesem Jahr sehr gut verkauft und machten im zweiten Quartal des Jahres etwa die Hälfte aller Elektroautoverkäufe in Südostasien aus.

Das neue "EV 3.5-Paket", das wahrscheinlich eine auf 100.000 Baht pro Fahrzeug reduzierte Kaufsubvention beinhaltet, soll im Laufe des Jahres fertiggestellt und bis Januar nächsten Jahres eingeführt werden, sagte Narit.

Das Programm wird etwa 3 Milliarden Baht kosten, so das Forschungsunternehmen BMI in einer Notiz vom letzten Monat. ($1 = 36,2100 Baht) (Bericht von Devjyot Ghoshal; Bearbeitung durch Robert Birsel)