MTU erwartet ein etwas niedrigeres Instandhaltungsgeschäft für den A320neo-Antrieb PW1100G-JM als bisher angenommen und hat seine Erwartungen für das MRO-Geschäft im Gesamtjahr etwas zurückgeschraubt. "Dadurch, dass das PW1100-Triebwerk deutlich haltbarer ist als gedacht, müssen wir weniger Instandhaltung leisten bzw. weniger neue Ersatzteile verbauen", begründete CFO Peter Kameritsch die gesenkten Erwartungen in einer Pressekonferenz. Dies sei im Grunde eine positive Nachricht, da die Flugstundenverträge mit den Airlines dadurch in Summe profitabler werden.

MTU erwartet im zivilen Instandhaltungsgeschäft für das Gesamtjahr in US-Dollar nun ein Umsatzwachstum im hohen Zehner-Prozentbereich. Zuvor war der Konzern von einem Umsatzplus im mittleren bis hohen Zwanziger-Prozentbereich ausgegangen.

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July 27, 2022 04:58 ET (08:58 GMT)