Das erste gemeinsam mit Huawei entwickelte Modell soll noch in diesem Jahr auf den chinesischen Markt kommen, sagte BAIC BluePark am Montag in einer Antwort auf eine Investorenfrage.

Das Auto wird "eine intelligente High-End-Limousine sein, um die Nachfrage der Verbraucher nach Premium-Mobilitätserlebnissen zu befriedigen", fügte der staatliche Automobilhersteller hinzu, ohne Einzelheiten zu nennen.

Die Zusammenarbeit mit Huawei ist ein Zeichen dafür, dass der chinesische Technologieriese, der seit 2019 Ziel von US-Sanktionen ist, in das Gebiet etablierter Hersteller von Elektrofahrzeugen eindringt.

Aito, eine von Huawei und dem Automobilhersteller Seres Ende 2021 gegründete Marke für Elektroautos, übertraf im Januar zum ersten Mal die Verkaufszahlen von Li Auto, was auf die Einführung des überarbeiteten M7 im September zurückzuführen ist.

Huawei hat auch die Limousine S7 mit dem chinesischen Autohersteller Chery Auto unter einer neuen Marke, Luxeed, gebaut, mit der es gegen das Model S von Tesla antreten will.

Im November gab Huawei Pläne bekannt, Kerntechnologien und Ressourcen seiner vier Jahre alten Smart-Car-Sparte in ein neues Joint Venture zu verlagern, das zu 40 % dem Autohersteller Changan Auto gehört, der mit Huawei Autos der Marke Avatr herstellt.

Ein Mangel an einem Bauteil, das zu einer Recheneinheit gehört, die die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme von Huawei antreibt, hat zu Verzögerungen bei der Auslieferung von Flaggschiffmodellen einiger Partner wie Changan, Chery und Seres geführt, wie Reuters Anfang des Jahres berichtete.