Intel kündigte am Dienstag an, dass es Automobilversionen seiner neuesten KI-fähigen Chips auf den Markt bringen wird. Damit tritt es gegen Qualcomm und Nvidia auf dem Markt für Halbleiter an, die die Gehirne zukünftiger Autos antreiben können.

Intel kündigte außerdem an, Silicon Mobility zu übernehmen, ein französisches Startup-Unternehmen, das System-on-a-Chip-Technologie und Software für die Steuerung von Elektromotoren und Onboard-Ladesystemen entwickelt. Intel nannte keinen Kaufpreis für das Unternehmen, das von den Risikofonds Cipio Partners und Capital-E kontrolliert wird.

Der chinesische Autohersteller Zeekr wird der erste Autohersteller sein, der Intels KI-System auf einem Chip einsetzt, um ein "erweitertes Wohnzimmererlebnis" in Fahrzeugen zu schaffen, einschließlich KI-Sprachassistenten und Videokonferenzen, sagte Jack Weast, Leiter des Automobilgeschäfts bei Intel, im Vorfeld der Technologiemesse CES in Las Vegas.

Intels neue System-on-a-Chip-Produkte für die Automobilindustrie werden die kürzlich eingeführte KI-PC-Technologie des Unternehmens für die Anforderungen an Haltbarkeit und Leistung von Fahrzeugen anpassen, sagte Weast.

Intel hat Chips für Infotainment-Systeme geliefert, die in 50 Millionen Fahrzeugen installiert sind, wurde aber auf dem wachsenden Markt für leistungsstarke Halbleiter, die für automatisiertes Fahren, aufrüstbare Fahrzeugsoftware und komplexe Armaturenbrettdisplays benötigt werden, von Nvidia und Qualcomm verdrängt.

"Intel hat unseren Erfolg im Automobilbereich ziemlich schlecht kommuniziert", sagte Weast in einer Telefonkonferenz im Vorfeld der Ankündigung auf der Technologiemesse CES in Las Vegas. "Das werden wir ändern."

Intel wird versuchen, sich von seinen Konkurrenten abzusetzen, indem es Chips anbietet, die von den Autoherstellern in allen Produktlinien verwendet werden können, vom niedrigsten Preis bis hin zu Premium-Fahrzeugen, sagte Weast.

"Wenn KI im Auto 500 Watt bedeutet ... und Gott weiß, was das kostet ... ist das nicht skalierbar", sagte Weast und bezog sich dabei auf die leistungsstarken, teuren Produkte von Nvidia.

Nvidia ist letztes Jahr eine Allianz mit MediaTek aus Taiwan eingegangen, um kostengünstigere Chipsätze anzubieten. MediaTek ist ein führender Anbieter von Technologien für Android-basierte Infotainment-Displays, die in Fahrzeugen der unteren Preisklasse eingesetzt werden.

Chinas schnell wachsender Markt für Elektrofahrzeuge wird ein Schlachtfeld für die Chiphersteller sein. Chinesische Fahrzeughersteller bemühen sich darum, fortschrittliche Infotainmentsysteme und automatisiertes Fahren anzubieten. Zeekr zum Beispiel ist ein Kunde für die Technologie von Intel und Nvidia.

Intel wird auch "agnostisch" sein, was die Technologie für automatisiertes Fahren oder andere Funktionen angeht, die die Kunden der Autohersteller nutzen wollen, sagte er.

Intel wird den Autoherstellern nicht vorschreiben, Chips für das automatisierte Fahren zu verwenden, die von seiner früheren Mobileye-Einheit entwickelt wurden. Stattdessen können die Autohersteller ihre eigenen Chiplets in das Intel-System einbauen lassen, um bestimmte Funktionen zu geringeren Kosten zu ermöglichen. (Bericht von Joe White; Bearbeitung durch Jonathan Oatis)