Aber der Autotechnik-Enthusiast ist auch nicht bereit, seinen 1,6 Millionen S$ (1,21 Millionen Dollar) teuren McLaren 765LT mit einem V8-Motor aufzugeben, der in drei Sekunden auf 100 km/h beschleunigen kann.

Das Bestreben des Stadtstaates, den Kauf von Autos mit Verbrennungsmotor ab 2030 zu stoppen, stößt auf eine tief verwurzelte Liebe zu Supercars, ultraluxuriösen Fahrzeugen und Käufern, die über ein ausreichendes Einkommen verfügen, um sie in einem der teuersten Orte der Welt zu halten, in dem man ein Auto besitzen kann.

Mit dem Ziel, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor bis 2030 einzustellen, gehört Singapur zu einer kleinen Gruppe von Ländern, die dieses Ziel bereits in naher Zukunft verfolgen, darunter Island, Schweden und die Niederlande, aber der Verkauf von Elektroautos hat in diesen Ländern schneller zugenommen.

Die Regierung von Singapur fördert seit zwei Jahren Elektrofahrzeuge (EVs), indem sie Anreize von bis zu 45.000 S$ bietet und das Ladenetz ausbaut, aber die Akzeptanz bei den einzelnen Käufern muss sich erheblich beschleunigen, um das Ziel zu erreichen.

Nach Angaben der Land Transport Authority betrug der Anteil der Elektroautos an allen Autoverkäufen in Singapur im vergangenen Jahr fast 12%, gegenüber fast 4% im Jahr 2021.

Dennoch machten Elektroautos nur 1% der Autos auf den Straßen aus, wie eine Reuters-Analyse der Besitzdaten ergab. Im Vergleich dazu machten Sportwagen mit Verbrennungsmotor in einer Stadt, in der der Formel 1 Grand Prix eines der größten Ereignisse des Jahres ist, 1,65% der fast 653.000 registrierten Fahrzeuge aus.

In Singapur, einer kleinen Insel mit einem umfangreichen öffentlichen Verkehrssystem, kommen auf 100 Einwohner nur etwa 12 Autos. Zum Vergleich: In Hongkong sind es 9 pro 100 und in den USA 82.

Ein Faktor ist der Preis: Es kostet mindestens 88.000 S$ für das Recht, einen Kleinwagen für ein Jahrzehnt zu besitzen, ohne die Kosten des Fahrzeugs in Singapur, ein System, das den Verkauf von Luxusfahrzeugen vorangetrieben hat.

In den letzten zehn Jahren ist die Zahl der Ferraris in Singapur um 67% und die der Lamborghinis um 38% gestiegen. Die Zahl der McLarens hat sich seit 2012 auf 180 mehr als verfünffacht, wie die Daten zeigen. Es gibt fast fünfmal mehr Porsches als Teslas auf den Straßen.

"Im Grunde hat sich der gesamte Markt nach oben bewegt", sagte der in Singapur ansässige Verkehrsökonom Walter Theseira.

Singapurs Vorliebe für Luxus- und Performance-Autos sei eine Folge des steigenden Wohlstands einer bestimmten Bevölkerungsgruppe, während Menschen mit geringerem Einkommen vom Autobesitz ausgeschlossen seien.

HSBC schätzt, dass im Jahr 2030 13% der Singapurer Millionäre sein werden, der höchste Anteil weltweit.

PERFEKTES SCHAUFENSTER FÜR EVS

Bei einer Wohltätigkeitsauktion von 100 limitierten "made in Singapore" Hyundai Ioniq 5 Anfang des Jahres konnte nur die Hälfte der Sonderedition mit dem Maskottchen der Stadt, dem Merlion, verkauft werden.

Hyundai sagte, man sei "ermutigt, das Ergebnis zu sehen, in Anbetracht der Unbekanntheit und Neuheit" des Elektroautos, lehnte es aber ab, zu sagen, wie viel die Auktion eingebracht hatte.

Markus Schuster, Geschäftsführer von Audi Singapur, glaubt, dass Elektroautos bereits 2025 oder 2026 die Mehrheit der Neuwagenverkäufe ausmachen werden, wenn mehr Premiummodelle wie der Q8 e-tron und der Q4 e-tron von Audi auf den Markt kommen.

"Als Schaufenster für Elektroautos ist die Stadt perfekt", sagte er.

Die Autofahrer in Singapur legen im Durchschnitt nur 30 km pro Tag zurück und haben nicht die gleiche Reichweitenangst wie die Autofahrer in den USA und Europa, fügte Schuster hinzu.

Die Regierung plant, bis 2030 60.000 Ladestationen zu errichten, statt wie bisher 1.600. Schuster glaubt, dass dies ein entscheidender Schritt sein wird, um das Ziel für 2030 zu erreichen.

Goh, der McLaren-Besitzer, ist bereits zu einem Elektroauto konvertiert. Er liebt es, dass er den Motor bei der Abholung von der Schule nicht laufen lassen muss und dass die Kosten für das Aufladen seines Tesla Model 3 im letzten Jahr unter 700 S$ für 11.000 km Fahrtstrecke lagen.

"Als täglicher Fahrer würde ich nicht zu einem normalen Benzinauto zurückkehren", sagte er.

Aber Goh behält seinen McLaren vorerst, damit er die Leistung des Autos auf einer Rennstrecke in Malaysia genießen kann, die er besucht.

"Ich mag Technologie und finde, dass Supersportwagen, insbesondere McLarens, wie eine Kombination aus Technologie und Kunst sind", sagte er.

($1 = 1,3264 Singapur-Dollar)