Diese Äußerungen folgen auf die Nachricht vom letzten Monat, dass die Toyota-Tochter Daihatsu Sicherheitstests für 88.000 Kleinwagen manipuliert hat.

Hitachi Astemo, das Auto- und Eisenbahnteile herstellt, die von Brems- und Dämpfungssystemen bis hin zu Antriebssträngen reichen, hat nach einer Untersuchung mit den Kunden zusammengearbeitet, um die Tests für fast 24 betroffene Produkte zu wiederholen, so der Vorstandsvorsitzende Brice Koch gegenüber Reportern.

"Wir haben jetzt alle relevanten Maßnahmen ergriffen, um die Robustheit unseres Systems und unseres Unternehmens zu erhöhen", sagte Koch und sagte, er erwarte keine Auswirkungen auf das Wachstum oder die Kosten.

Keinem der betroffenen Kunden wurde eine Entschädigung gezahlt und alle Kosten im Zusammenhang mit den erneuten Tests wurden im vergangenen Geschäftsjahr verbucht.

Das Unternehmen, ein Joint Venture zwischen Hitachi Ltd, Honda Motor Co Ltd und JIC Capital Ltd, hat festgestellt, dass Mitarbeiter in 11 inländischen und vier ausländischen Werken in China, Mexiko, Thailand und den Vereinigten Staaten Test- und andere Verfahren falsch gehandhabt haben.

Das Fehlverhalten betraf 22 Produkte für 69 Kunden, darunter hintere Stoßdämpfer und Bremssysteme für Autos, Dämpfer für Triebwagen und Pleuelstangen sowie andere Komponenten, sagte das Unternehmen.

Etwa drei Viertel der Kunden waren Japaner, der Rest kam aus Übersee, so Koch.

"Die Hauptursachen für das Fehlverhalten waren im Wesentlichen mangelndes Verständnis für die Einhaltung von Vorschriften (und) Ressourcen", sagte Koch und fügte hinzu, dass die Mitarbeiter in einigen Fällen Kosten und Lieferzeiten gegenüber Qualität und Einhaltung von Vorschriften bevorzugt hätten.

Zu den Problemen gehörte, dass den Kunden regelmäßige Testergebnisse mitgeteilt wurden, ohne dass die eigentlichen Tests an einigen Produkten durchgeführt wurden. Ein Sprecher sagte, die Mitarbeiter hätten auch Tests an Federungssystemen bei falschen Temperaturen durchgeführt.

Beim längsten Problem dieser Art, das ab Januar 1983 etwa 40 Jahre lang andauerte, hatten Arbeiter in einem Werk in der japanischen Präfektur Fukushima eine falsche Menge an Abschirmschicht auf ein Aufhängungssystem aufgetragen, so der Sprecher.

Hitachi Astemo, das über ein globales Netzwerk von Produktions-, Vertriebs- und Forschungsstandorten auf vier Kontinenten verfügt, wurde im Januar 2021 durch die Fusion von Hitachi Automotive Systems, Keihin Corp, Showa Corp und Nissin Kogyo Co Ltd gegründet.

Das Unternehmen hatte zunächst im Dezember 2021 einige der falsch gehandhabten Testverfahren bekannt gegeben und erklärt, es habe Fehlverhalten im Werk in Fukushima und in einem Werk in der Präfektur Yamanashi festgestellt, von dem neun Produkte und 15 Kunden betroffen waren.

Daraufhin ließ es von Dezember 2021 bis Juni 2022 ein Gremium von drei Anwälten untersuchen, gefolgt von einer weiteren Untersuchung durch seine Qualitätsmanagementabteilung von Juli bis September letzten Jahres.