REE und Mahindra haben im vergangenen Monat eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die gemeinsame Entwicklung von elektrischen Nutzfahrzeugen zu erkunden.

"Wir unterzeichnen Kooperationsvereinbarungen mit einem Großteil des Marktes", sagte CEO Daniel Barel gegenüber Reuters. "Man sollte sich nicht wundern, wenn in den nächsten Wochen weitere Ankündigungen gemacht werden".

REE will seine Plattform im vierten Quartal 2021 in Betrieb nehmen, sagte Barel, wollte aber nicht verraten, für welche Anwendung.

Die Plattform, die auch selbstfahrende Fahrzeuge unterstützt, integriert einen Elektromotor, Lenk- und Bremskomponenten sowie einen kleinen Computer in das Rad. Das Unternehmen sagt, dies ermögliche eine billigere und einfachere Wartung und schnelle Software-Updates über die Luft.

Das flache Chassis bietet mehr Platz für die Batterie und ermöglicht die Gestaltung jeder Art von Aufbauten, sagte Chief Marketing Officer Keren Shemesh und wies darauf hin, dass die Technologie in Lkw von bis zu 12 Tonnen eingesetzt werden kann.

Laut Crunchbase hat REE 160 Millionen Dollar von Investoren erhalten, darunter Mitsubishi Corp und Musashi Seimitsu, die auch Partner des Unternehmens sind, sowie der Federungshersteller KYB Corp. Das Unternehmen arbeitet mit Fiat Chrysler und Hino Motors zusammen.

Zu den Konkurrenten gehören Rivian, das Pickup-Trucks und Lieferwagen entwickelt, und das britische Unternehmen Arrival, das sich auf leichte Nutzfahrzeuge konzentriert.

"Die gute Nachricht für sie ist, dass der Markt in diesem Jahrzehnt massiv wachsen wird", sagt Michael Granoff, Gründer von Maniv Mobility, das in Mobilitätstechnologie investiert.

"Die Herausforderung für sie ist, dass es für das Problem, das sie zu lösen versuchen, viele Ansätze von vielen Akteuren gibt."

Shemesh sagte, dass REE auf Mobility-as-a-Service-Anwendungen wie Lieferungen, Shuttles und Ride Hailing abzielt.

Das Unternehmen baut drei Integrationszentren in den Vereinigten Staaten, Europa und Asien, wollte aber keine Angaben zu den Investitionskosten machen.

Barel wies Gerüchte zurück, wonach REE ein Ziel für einen möglichen Deal mit einer speziellen Übernahmegesellschaft sei, was für Elektrofahrzeugfirmen ein immer beliebterer Weg für einen Börsengang geworden ist.

Er sagte, das Unternehmen sei von Firmen angesprochen worden, die REE übernehmen oder in das Unternehmen investieren wollten, aber es gebe "nichts Außergewöhnliches".

Zwar wolle REE jetzt kein Geld aufnehmen, aber "wenn wir die volle Kommerzialisierung anstreben, werden wir natürlich mehr Geld aufnehmen", so Barel.