Hess Midstream LP gibt Gewinn- und Betriebsprognose für das am 31. Dezember 2024 endende Jahr ab
Am 31. Januar 2024 um 14:05 Uhr
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Hess Midstream LP hat eine Gewinn- und Betriebsprognose für das Gesamtjahr bis zum 31. Dezember 2024 abgegeben. Das Unternehmen erwartet für das Gesamtjahr 2024 einen Nettogewinn zwischen $670 Millionen und $720 Millionen.
Für das Jahr 2024 wird erwartet, dass das Volumen der Gasförderung im Durchschnitt zwischen 415 und 425 Millionen Kubikfuß (MMcf) Erdgas pro Tag und das Volumen der Gasverarbeitung im Durchschnitt zwischen 395 und 405 MMcf Erdgas pro Tag liegen wird, was das Vier-Rig-Programm von Hess im Bakken widerspiegelt. Es wird erwartet, dass das Volumen der Rohölförderung im Jahr 2024 im Durchschnitt zwischen 105 und 115 Tausend Barrel ("MBbl") pro Tag liegt und das Volumen der Rohölverarbeitung im Durchschnitt zwischen 120 und 130 MBbl Rohöl pro Tag. Es wird erwartet, dass das Volumen der Wasserförderung im Gesamtjahr 2024 durchschnittlich zwischen 105 und 115 MBbl Wasser pro Tag liegt.
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Hess Midstream LP ist ein Midstream-Unternehmen, das eine Reihe von Midstream-Anlagen besitzt, betreibt, entwickelt und erwirbt, um Dienstleistungen für das Unternehmen und Drittkunden zu erbringen. Das Unternehmen besitzt Öl-, Gas- und Wasserproduktionsanlagen, die sich hauptsächlich in den Bakken und Three Forks Shale Gebieten in North Dakota befinden. Das Unternehmen hat drei Segmente. Das Segment Gathering umfasst Hess North Dakota Pipeline Operations LP und Hess Water Services Holdings LLC, die im Besitz von Erdgasförderung und -kompression, Rohölförderung und Produktionswasserförderung und -entsorgung sind. Das Segment Verarbeitung und Speicherung umfasst Hess TGP Operations LP und Hess Mentor Storage Holdings LLC, die das Tioga-Gaswerk, eine Kapitalbeteiligung an LM Joint Venture und das Mentor-Speicherterminal besitzt. Das Segment Terminaling und Export umfasst Hess North Dakota Export Logistics Operations LP, die Eigentümerin der Ramberg Terminal Facility, des Tioga Rail Terminal, der Rohölwaggons und des Johnson's Corner Header System ist.
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