Der neue CEO von H&M sagte am Mittwoch, dass die Unterbrechungen der Schifffahrt durch das Rote Meer ein Problem für den Modehändler darstellen, aber dass die höheren Transportkosten noch nicht den Gewinn beeinträchtigen.

Die Reedereien meiden den Suezkanal aufgrund militanter Angriffe und leiten die Containerschiffe um die Südspitze Afrikas herum, wodurch sich die Ankunft von Kleidung und Schuhen aus Fabriken in Asien in Europa verzögert.

"Natürlich sind wir besorgt über die Situation, da wir wirklich pünktlich sein wollen und die besten Produkte zur richtigen Zeit für den Kunden haben wollen", sagte Daniel Ervér in einem Interview mit Reuters, nachdem er die Führung bei H&M übernommen hatte.

Er fügte hinzu, dass die gestiegenen Transportkosten "zum jetzigen Zeitpunkt" keine großen Auswirkungen auf die Rentabilität haben, dass das Unternehmen aber prüft, was es per Luftfracht transportieren muss, da diese teurer ist.

"Wir haben die Geschwindigkeit unserer Lieferkette verbessert, was eine wirklich gute Sache ist", sagte Ervér, "aber es macht uns auch ein wenig anfälliger für Störungen.

Nach Ansicht der Analysten von Bernstein gehören H&M und Primark zu den am stärksten betroffenen Bekleidungshändlern, da sie stärker von asiatischen Beschaffungsquellen abhängig sind und viel Seefracht nutzen. Der Zara-Eigentümer Inditex transportiert mehr Produkte auf dem Luftweg und hat einen höheren Anteil an Lieferanten in der Nähe von Europa.

Die scheidende CEO Helena Helmersson, die die Investoren mit ihrem sofortigen Rücktritt überraschte, sagte, dass H&M das Nearshoring in Europa und Lateinamerika ausgebaut habe.

"Es ist eine klare Verschiebung, wenn wir die Beschaffung betrachten, hin zu mehr Nearshoring", sagte sie in einem Interview.

Das Einzelhandelsunternehmen hat sich auch darauf konzentriert, seine Lagerbestände zu senken, um die Preisnachlässe zu begrenzen, und erklärte am Mittwoch, dass die Lagerbestände auf 15,8% des rollierenden 12-Monats-Umsatzes gesunken sind, gegenüber 17,1% am Ende des dritten Quartals.

Adam Karlsson, Finanzvorstand von H&M, sagte gegenüber Analysten, dass das Unternehmen einen Lagerbestand zwischen 12% und 14% des rollierenden 12-Monats-Umsatzes anstrebt.

Das Unternehmen sagte, ein "höherer Anteil an Nearshoring" und mehr Einkäufe in der Saison würden ihm helfen, die Lagerbestände weiter zu verbessern.