General Motors und Komatsu werden gemeinsam ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebsmodul für den elektrisch angetriebenen Mining Truck 930E von Komatsu, den weltweit meistverkauften Lkw der Ultraklasse, entwickeln. GM, ein führendes Unternehmen in der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie, und Komatsu werden die Technologie gemeinsam entwickeln und validieren. Wasserstoff-Brennstoffzellen sind leicht und schnell zu betanken und eignen sich ideal für die Elektrifizierung von Anwendungen, die traditionell von Dieselmotoren angetrieben werden.

Wasserstoff ist eine effektive Methode, um große Mengen an Energie an Bord des Fahrzeugs zu speichern, ohne die Nutzlast zu beeinträchtigen. Darüber hinaus bieten Brennstoffzellen eine hervorragende Lösung ohne Auspuffemissionen für Fahrzeuge mit extremen Transportanforderungen, wie z.B. den Komatsu 930E Mining Truck mit seiner Nennnutzlast von 320 Tonnen. Diese Fahrzeuge werden in der Regel während ihrer gesamten Lebensdauer in einem einzigen Bergwerk eingesetzt, was die Herausforderungen bei der Dimensionierung und Einrichtung einer effektiven Wasserstoffbetankungsinfrastruktur zur Versorgung der Fahrzeugflotte vereinfacht.

Die brennstoffzellenbetriebenen Bergbaufahrzeuge von Komatsu bieten einen zusätzlichen Weg zur Dekarbonisierung, der über batteriebetriebene oder batteriestatische Ladelösungen hinausgeht, ohne dass eine zusätzliche Ladeinfrastruktur in den Bergwerken erforderlich ist. Komatsu hat sich zum Ziel gesetzt, seine weltweiten Emissionen bis 2030 um 50% zu reduzieren und bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Die Pläne zur Erreichung dieser Ziele umfassen die Reduzierung und Beseitigung von Emissionen innerhalb des Produktangebots des Unternehmens sowie in den Anlagen und der Produktion seiner Produkte.

Komatsu arbeitet auch eng mit seinen Kunden zusammen, um die Emissionen während der Produktnutzung durch Optimierungsprogramme zu reduzieren und zu beseitigen, die durch Komatsu-Technologie und Servicelösungen unterstützt werden. Das Ziel von GM ist es, bis 2040 sowohl bei den Produkten als auch im Betrieb vollständig kohlenstoffneutral zu sein. GM und Komatsu beabsichtigen, den ersten Prototyp eines HYDROTEC-angetriebenen Bergbaufahrzeugs Mitte der 2020er Jahre in der Forschungs- und Entwicklungseinrichtung von Komatsu in Arizona Proving Grounds (AZPG) zu testen.

Dieses Fahrzeug wird von über 2 Megawatt HYDROTEC Power Cubes angetrieben werden. GM betreibt seit mehr als 50 Jahren Forschung und Produktentwicklung im Bereich Brennstoffzellen und ist eines der wenigen Unternehmen, das über fortschrittliche, eigene Technologieplattformen sowohl für Lithium-Ionen-Batterien als auch für Wasserstoff-Brennstoffzellen verfügt. GM und Komatsu sind davon überzeugt, dass diese sich ergänzenden Technologien dazu beitragen können, die Einführung emissionsärmerer Mobilitätslösungen voranzutreiben und anderen Industrien über die Pkw-Branche hinaus zu helfen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.

Das Herzstück dieser Strategie ist die Ultium-Batterieplattform, die vom Massenmarkt bis hin zu Hochleistungsfahrzeugen alles antreibt.