Joe Biden und Donald Trump werden diese Woche in Michigan in seltenen Doppelveranstaltungen zu streikenden Autoarbeitern sprechen und damit unterstreichen, wie wichtig die Gewerkschaften für die Präsidentschaftswahlen 2024 sind, obwohl sie nur einen winzigen Bruchteil der US-Arbeitnehmer vertreten.

Biden wird sich am Dienstag um 12 Uhr EDT (1600 GMT) streikenden Mitgliedern der United Auto Workers (UAW) an einer Streikpostenkette in Wayne County, Michigan, anschließen. Laut Arbeitshistorikern ist dies die größte Unterstützung für streikende Arbeiter durch einen amtierenden Präsidenten seit mindestens 100 Jahren.

Der republikanische Rivale Donald Trump, der Spitzenkandidat seiner Partei für die Präsidentschaftswahlen 2024, wird am Mittwoch vor Hunderten von Arbeitern bei einem Autozulieferer in einem Vorort von Detroit sprechen.

Biden sagte am Montag, die UAW habe "unglaublich viel" aufgegeben, als die Autoindustrie in Schwierigkeiten war, und die Gewerkschaft habe "die Automobilindustrie gerettet", eine offensichtliche Anspielung auf ein staatliches Rettungspaket von 2009, das Lohnkürzungen beinhaltete.

"Jetzt, wo die Industrie wieder aufblüht, sollten sie an den Vorteilen teilhaben", sagte er.

Der Präsident der UAW, Shawn Fain, wird voraussichtlich am Dienstag mit Biden an der Streikpostenkette stehen, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle. Die Gewerkschaft ist nicht an Trumps Besuch beteiligt und Fain plant nicht, an dieser Veranstaltung teilzunehmen, fügte die Quelle hinzu.

Bislang hat die UAW es abgelehnt, einen der beiden Präsidentschaftskandidaten für 2024 zu unterstützen. Damit ist sie die einzige große Gewerkschaft, die Biden nicht unterstützt.

"Wir sind noch weit von den allgemeinen Wahlen entfernt, aber es fühlt sich an wie die allgemeinen Wahlen", sagte Dave Urban, ein republikanischer Stratege, der früher für Trump gearbeitet hat.

Die UAW-Beschäftigten haben in diesem Monat mit gezielten Streiks gegen die General Motors, Ford und Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis begonnen. Sie fordern Lohnerhöhungen, die den Gehaltssprüngen der Vorstandsvorsitzenden entsprechen, kürzere Wochenarbeitszeiten und die Sicherung von Arbeitsplätzen im Zuge der Umstellung der Branche auf Elektrofahrzeuge.

Das Weiße Haus führt Gespräche darüber, wie man die wirtschaftlichen Folgen einer vollständigen Arbeitsniederlegung abfedern kann.

Im Jahr 2022 waren nur 10,1 % der US-Arbeitnehmer Mitglied einer Gewerkschaft, aber sie haben einen übergroßen politischen Einfluss, weil die Staaten, in denen sie stark sind, oft von den Demokraten zu den Republikanern wechseln, und sie verfügen über mächtige Netzwerke an der Basis.

Die streikenden Automobilarbeiter sagen, dass sie gerne mehr Unterstützung von gewählten Vertretern hätten, wenn sie darauf drängen, dass die Unternehmen mehr an den Gewinnen beteiligt werden.

"Es muss definitiv mehr Licht auf die Autoindustrie geworfen werden", sagte Brandon Cappelletty, 25, der letzte Woche an einer Streikpostenkette in Toledo, Ohio, teilnahm. "Die Politiker müssen uns viel mehr unterstützen."

ROSTGÜRTEL IN DER SCHWEBE?

Die Autoindustrie und ihre Arbeiterbewegung sind eng mit der Politik Michigans und anderer Staaten im Mittleren Westen der USA verwoben.

Biden hat die Unterstützung der Gewerkschaften zu einem Eckpfeiler seiner Wirtschaftspolitik gemacht. Als Präsident hat er die Reinvestition in die US-Industrie, die Arbeitsplätze der Gewerkschaften und die Rechte der Arbeitnehmer betont, auch wenn er im Wahlkampf für eine zweite Amtszeit damit kämpft, die Wähler mit seinen wirtschaftlichen Fähigkeiten zu beeindrucken.

Trump, der als Immobilienentwickler manchmal mit den Gewerkschaften kämpfte, senkte als Präsident die Unternehmenssteuern und unterstützte im Allgemeinen die Interessen der Unternehmen gegenüber den Arbeitnehmern, so Experten.

Die Haltung der Trump-Administration in Arbeitsfragen war "bedingungslos gewerkschaftsfeindlich", sagte Robert Bruno, Professor für Arbeits- und Beschäftigungsbeziehungen an der Universität von Illinois.

Im Jahr 2016 erhielt Trump so viel Unterstützung von Gewerkschaftsmitgliedern wie seit Ronald Reagan kein Republikaner mehr, was ihm half, wichtige Staaten wie Pennsylvania, Michigan und Wisconsin knapp zu gewinnen.

Biden konnte 2020 mit einem Vorsprung von etwa 16 Prozentpunkten bei den Gewerkschaften wieder zulegen, als er diese so genannten Rostgürtelstaaten zurückeroberte, die seit Jahrzehnten von Arbeitsplatzverlusten gezeichnet sind, weil Unternehmen Arbeitsplätze an kostengünstigere, oft gewerkschaftsfreie Standorte verlagert haben. Er gewann Michigan im Jahr 2020 mit rund 154.000 Stimmen.

Die Republikaner glauben, dass Bidens Vorstoß, Amerikas Fahrzeugflotte zu elektrifizieren, indem er Milliarden von Dollar an Steuererleichterungen in die Herstellung von Elektrofahrzeugen pumpt, bei den Autoarbeitern unpopulär ist.

"Die Bidenflation und Bidens verrücktes EV-Mandat haben den Staat Michigan und die kritische Masse der arbeitenden Mittelschichtwähler in Michigan ins Spiel gebracht", sagte Jason Miller, ein hochrangiger Trump-Berater.

In Michigan wird Trump Bidens Wirtschaftspolitik und die Anreize zur Förderung von Elektroautos kritisieren und sagen, dass er die Arbeiter besser schützen würde, wenn er für eine zweite Amtszeit gewählt würde, so Miller weiter.

Trump setzt darauf, einen Keil zwischen die Gewerkschaftsmitglieder und ihre Führer zu treiben, die die Arbeitspolitik des ehemaligen Präsidenten während seiner Amtszeit kritisiert haben, so Arbeitsexperten.

Karen Finney, eine Strategin der Demokraten, sagte, es sei wichtig, dass Biden nach Michigan reise, um sicherzustellen, dass Trump die Geschichte nicht umschreibe.

"Biden will damit sagen, dass wir nicht zulassen werden, dass Sie dorthin fahren und die Leute anlügen und versuchen, das Gespräch zu verändern", sagte Finney.

Bidens Besuch in Michigan ist die größte Unterstützung, die ein amtierender Präsident streikenden Arbeitern entgegengebracht hat, seit Theodore Roosevelt 1902 streikende Kohlearbeiter ins Weiße Haus einlud, so Historiker.

Als Präsidentschaftskandidat schloss sich der damalige Vizepräsident Biden mehreren Streikposten an, darunter einem UAW-Streikposten in Kansas City im Jahr 2019. (Berichterstattung von Nandita Bose, Jarrett Renshaw und Nathan Layne; zusätzliche Berichterstattung von David Shepardson; Bearbeitung von Heather Timmons und Jamie Freed)