Hier sind die wichtigsten Punkte und Finanzziele, die in einer Strategiepräsentation für Investoren vorgestellt wurden.

FÜNF GESCHÄFTSBEREICHE:

Renault wird zu einer Industrieholding, die fünf verschiedene Geschäftsbereiche umfasst:

- Ampere, die Sparte für Elektrofahrzeuge

- Power, die Vermögenswerte im Bereich Verbrennungs- und Hybridmotoren

- Alpine, die Sportwagenmarke

- Mobilize, ein Finanzdienstleistungsunternehmen für neue Mobilität, Energie und datenbasierte Dienstleistungen

- The Future Is Neutral, das sich auf Recycling konzentriert

DAS EV-GESCHÄFT

Für Ampere plant Renault einen Börsengang in Paris frühestens in der zweiten Hälfte des Jahres 2023, vorbehaltlich der Marktbedingungen, wobei Renault eine "starke Mehrheit" und die Unterstützung potenzieller strategischer Eckpfeiler-Investoren wie Qualcomm Technologies behält.

Es wird erwartet, dass Nissan, der langjährige japanische Partner von Renault, sich an diesem Geschäft beteiligen wird, wobei die Verhandlungen noch laufen. Ampere soll bis 2031 1 Million Fahrzeuge für die Marke Renault produzieren.

JOINT-VENTURE MIT GEELY

Renault kündigte außerdem ein 50-50-Joint-Venture mit dem chinesischen Unternehmen Geely an, das sich auf Benzinmotoren und Hybridtechnologie konzentrieren soll. Das Joint Venture wird darauf abzielen, den Absatz zu maximieren, indem es die Marken beider Unternehmen sowie andere Automobilhersteller beliefert.

FINANZIELLE ZIELE

Renault strebt eine EBIT-Marge von über 8% im Jahr 2025 und von über 10% im Jahr 2030 an, ausgehend von rund 5% im Jahr 2022, sowie einen freien Cashflow von über 2 Milliarden Euro pro Jahr im Zeitraum 2023-2025, ausgehend von 1,5 Milliarden Euro im Jahr 2022, und einen Anstieg auf über 3 Milliarden Euro pro Jahr zwischen 2026 und 2030.

Das Unternehmen plant außerdem, nach einer dreijährigen Pause ab 2023 wieder Dividenden in Höhe von bis zu 35% des Konzernnettogewinns auszuschütten, und strebt an, die Beteiligung der Mitarbeiter bis 2030 auf 10% zu erhöhen.

DIE ALLIANZ MIT NISSAN

Renault und Nissan führen auch Gespräche über die Zukunft ihrer Allianz.

Nissan ärgert sich seit langem über die ungleichen Eigentumsverhältnisse, da Renault 43% von Nissan besitzt und der japanische Autohersteller nur 15% der Renault-Aktien ohne Stimmrecht hält.

Personen, die mit den Gesprächen vertraut sind, sagten, dass die beiden Seiten über eine Reduzierung des Renault-Anteils, möglicherweise auf 15%, und über die Bedingungen, unter denen dies geschehen könnte, diskutiert haben.

Die Gespräche haben sich jedoch hingezogen, da die Japaner Vorbehalte gegen die gemeinsame Nutzung von Technologien mit anderen, einschließlich eines chinesischen Rivalen wie Geely, haben, wie Quellen gegenüber Reuters erklärten.