Die Regierungen der Vereinigten Staaten und Japans haben nach einem Treffen ihrer Staatsoberhäupter am Mittwoch in Washington ihre Unterstützung für einen Plan zum Bau der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke in den USA unter Verwendung japanischer Hochgeschwindigkeitszüge signalisiert.

Reuters berichtete diese Woche exklusiv, dass Präsident Joe Biden versucht, das Interesse an dem Projekt, das die texanischen Städte Dallas und Houston verbindet, wiederzubeleben und das Thema wahrscheinlich während des Staatsbesuchs von Premierminister Fumio Kishida ansprechen wird.

Das Projekt war eines von mehreren, die in einem Informationsblatt genannt wurden, das das Weiße Haus nach den Gesprächen veröffentlichte und in dem die "politischen Absprachen" beschrieben wurden, die während des Besuchs bekräftigt wurden.

"Das US-Verkehrsministerium und das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus begrüßten die Leitung des Texas Central High Speed Rail Project durch Amtrak, bei dem Shinkansen-Technologien zum Einsatz kommen", heißt es in dem Merkblatt.

"Der erfolgreiche Abschluss der Entwicklungsarbeiten und anderer Anforderungen würde das Projekt für potenzielle zukünftige Finanzierungsmöglichkeiten positionieren."

Während die Befürworter des Projekts, dessen Kosten auf 25 bis 30 Milliarden Dollar geschätzt werden, hoffen, dass die politische Unterstützung neue öffentliche und private Gelder freisetzen kann, um endlich eine Idee zu verwirklichen, über die schon seit Jahrzehnten gesprochen wird, steht das Projekt noch vor möglichen Hürden in Texas und im US-Kongress.

Die 380 km (240 Meilen) lange Bahnverbindung, die von Texas Central Partners und Amtrak gebaut und betrieben wird, soll die Fahrzeit zwischen den Städten von dreieinhalb Stunden mit dem Auto auf etwa 90 Minuten verkürzen.

Japanische Kreditgeber, darunter die Japan Bank for International Cooperation, haben Darlehen zur Verfügung gestellt, um die Entwicklung des Projekts zu unterstützen, bei dem die Shinkansen-Technologie der Central Japan Railway eingesetzt werden soll.

Ein Fortschritt bei diesem Projekt wäre ein Gewinn für die Regierung Biden, die sich für eine klimafreundliche Politik und Investitionen in den Schienenverkehr einsetzt.

Einige örtliche Gruppen haben sich jedoch gegen das Projekt ausgesprochen, weil sie Bedenken hinsichtlich des Bodens und anderer Aspekte haben. Das Projekt dürfte vor allem bei den radikalen republikanischen Abgeordneten im US-Repräsentantenhaus auf Kritik stoßen, die sich in der Vergangenheit gegen die Verwendung öffentlicher Mittel für Eisenbahnprojekte ausgesprochen haben. (Berichte von Tim Kelly und Trevor Hunnicutt; Bearbeitung durch Christopher Cushing)