(MT Newswires) -- Beamte der Flugsicherheitsbehörde, die den Rumpfexplosionsschaden an einer Boeing (BA) 737 von letzter Woche untersuchen, haben ihre Aufmerksamkeit auf vier Schrauben gerichtet, die sie nicht finden konnten, und sagten, dass sie ihre Untersuchung möglicherweise über die Max 9 Variante hinaus ausweiten, nachdem mehrere Fluggesellschaften lose Teile gefunden haben. Die Bolzen sollten die Türverkleidung sichern, die sich auf einem Alaska Airlines Flug am 5. Januar gelöst hatte. Abigail Doolittle berichtet.

Bloomberg-Videos