BOEING Ein Türstöpsel riss am Freitag nach dem Start von Portland, Oregon, auf dem Weg nach Ontario, Kalifornien, ab, wodurch der Druck in der Maschine abfiel und die Piloten zur Umkehr gezwungen wurden.
Das Flugzeug mit 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord landete sicher.
Die U.S. Federal Aviation Administration (FAA) ordnete am Samstag ein vorübergehendes Flugverbot für 171 Boeing MAX 9 an, die mit der gleichen Platte ausgestattet sind, die etwa 27 kg wiegt und eine optionale Ausgangstür abdeckt.
Es wurde am Sonntag von einem Lehrer aus Portland, der nur als "Bob" identifiziert wurde, in der Nachbarschaft von Cedar Hills geborgen, der es in seinem Hinterhof gefunden hatte, sagte die Vorsitzende des U.S. National Transportation Safety Board (NTSB), Jennifer Homendy.
Sie sagte, sie sei "sehr erleichtert", dass es gefunden wurde, nachdem sie es als "fehlendes Schlüsselelement" bezeichnet hatte, um herauszufinden, wie es zu dem Unfall kommen konnte.
"Unser Strukturteam wird sich alles an der Tür ansehen wollen - alle Komponenten an der Tür, um Zeugenspuren zu sehen, um zu prüfen, ob es Farbübertragungen gibt, in welchem Zustand die Tür war, als sie gefunden wurde. Das kann ihnen eine Menge über den Unfallhergang verraten", sagte sie.
Die Kraft, die durch den Verlust der Verkleidung entstand, war stark genug, um die Cockpittür während des Fluges aufzusprengen, sagte Homendy und fügte hinzu, dass dies ein "schreckliches Ereignis" gewesen sein muss.
"Sie haben einen Knall gehört", sagte Homendy über die Piloten, die von den Ermittlern befragt wurden.
Homendy sagte, der Cockpit-Voice-Recorder habe keine Daten aufgezeichnet, weil er überschrieben worden sei. Sie forderte die Aufsichtsbehörden erneut auf, die Nachrüstung bestehender Flugzeuge mit Aufzeichnungsgeräten vorzuschreiben, die 25 Stunden Daten aufzeichnen, statt der derzeit in den USA vorgeschriebenen zwei Stunden.
AKTIEN SINKEN
Die Aktien von Boeing fielen am Montag im vorbörslichen US-Handel um bis zu 8%, als die Anleger den jüngsten Rückschlag für den Flugzeughersteller verdauten.
Sollten die Verluste anhalten, würde das Unternehmen mehr als 12,5 Milliarden Dollar an Wert verlieren, was fast den Kosten für die Entwicklung eines neuen Flugzeugs entspricht.
Die Panne kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Boeing und der Zulieferer Spirit AeroSystems , der das Panel herstellte, mit anhaltenden Produktionsrückschlägen zu kämpfen haben, die die Erholung von einem früheren, langwierigen Sicherheitsstopp der 737 MAX und einer größeren Störung durch die Pandemie behindert haben.
Seit dem Flugverbot für die 737 MAX im März 2019 sind die Aktien von Boeing um mehr als 40% gefallen, während die Aktien von Airbus um 25% gestiegen sind.
Die Aktien von Spirit Aero fielen am Montag im vorbörslichen Handel in den USA um 15,9%. Die Aktien von Alaska Airlines fielen um 5%, während die Aktien von United Airlines, der einzigen anderen US-Fluggesellschaft, die diese Jets betreibt, um 2,8% fielen.
FLUGZEUGE MIT FLUGVERBOT
Die FAA teilte am Sonntag mit, dass die betroffene Flotte von Boeing MAX 9 Flugzeugen, einschließlich derer, die von anderen Fluggesellschaften wie United betrieben werden, so lange am Boden bleiben wird, bis die Aufsichtsbehörde sich davon überzeugt hat, dass sie sicher sind.
Von den 171 Flugzeugen, die von der Anordnung betroffen sind, sind 144 in den Vereinigten Staaten im Einsatz, so die Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium. Turkish Airlines, Panamas Copa Airlines und Aeromexico erklärten, dass sie die betroffenen Flugzeuge aus dem Verkehr ziehen werden.
Am Montag teilte das indonesische Verkehrsministerium mit, dass es drei Flugzeuge des Typs 737 MAX 9, die von Lion Air betrieben werden, vorübergehend aus dem Verkehr gezogen hat, obwohl sie eine andere Konfiguration als die Alaska Airlines-Maschine haben.
Die FAA hatte am Samstag zunächst mitgeteilt, dass die erforderlichen Inspektionen vier bis acht Stunden dauern würden, was viele in der Branche zu der Annahme veranlasste, dass die Flugzeuge sehr schnell wieder in Betrieb genommen werden könnten.
Aber die Kriterien für die Kontrollen müssen noch zwischen der FAA und Boeing vereinbart werden, so dass die Fluggesellschaften noch keine detaillierten Anweisungen erhalten haben, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Die FAA muss die Inspektionskriterien von Boeing genehmigen, bevor die Kontrollen abgeschlossen werden können und die Flugzeuge wieder fliegen können.
Alaska Airlines sagte am späten Sonntag, dass sie immer noch keine Anweisungen von Boeing erhalten habe.
Die Fluggesellschaft hat am Sonntag 170 Flüge und am Montag weitere 60 Flüge gestrichen und erklärte, dass die Reiseunterbrechungen voraussichtlich mindestens bis Mitte der Woche andauern werden. United, die ihre 79 MAX 9 mit einem Flugverbot belegt hat, hat am Sonntag 230 Flüge gestrichen, das sind 8 % ihrer geplanten Abflüge.
