Ryanair wird bis Ende Juni noch weniger Boeing-Flugzeuge erhalten als bisher erwartet, sagte CEO Michael O'Leary am Freitag. Dies könnte den Billigflieger dazu veranlassen, seinen Sommerflugplan in der verkehrsreichsten Zeit des Jahres zu kürzen.

Die in Dublin ansässige Fluggesellschaft ist die erste in Europa, die vor Störungen aufgrund der sich verschärfenden Krise bei Boeing warnt. Boeing steckt in einer behördlichen Prüfung fest und darf die Produktion der 737 MAX nicht hochfahren, seit am 5. Januar bei einer neuen MAX 9 von Alaska Airlines ein Panel in der Luft geplatzt ist.

Ryanair sollte bis Ende April 57 Flugzeuge des Typs Boeing MAX 8200 erhalten, aber vor etwas mehr als einer Woche teilte Boeing der Fluggesellschaft mit, dass sie bis Ende Juni etwa 50 Flugzeuge erhalten würde, sagte O'Leary. Das könnte sich nun ändern.

"Wir wissen nicht wirklich, wie viele Flugzeuge wir von Boeing bekommen werden", sagte O'Leary bei einer Pressekonferenz. "Wir sind ziemlich sicher, dass wir 30 bis 40 bekommen werden. Wir sind einigermaßen zuversichtlich, dass wir zwischen 40 und 45 liegen. Und jetzt sind wir weit weniger zuversichtlich, dass wir zwischen 45 und 50 bekommen werden."

In einer Erklärung gegenüber Reuters bestätigte Boeing, dass es einigen Fluggesellschaften mitgeteilt hat, dass sich die Auslieferungen verzögern könnten, da das Unternehmen sicherstellt, dass die Flugzeuge alle behördlichen Standards erfüllen, bevor sie an die Kunden ausgeliefert werden.

"Wir bedauern die Auswirkungen auf unseren geschätzten Kunden Ryanair sehr", sagte Boeing. "Wir arbeiten daran, ihre Bedenken auszuräumen und einen umfassenden Plan zur Verbesserung der Qualität und der Auslieferungsleistung der 737 umzusetzen.

Die verzögerten Auslieferungen bedeuten, dass Ryanair möglicherweise einige Flüge aus dem Sommerflugplan streichen muss, sagte O'Leary. Damit würde die Kapazität für einen Sommer, der voraussichtlich ein Rekordsommer werden wird, reduziert.

"Wenn wir nur 40 Flüge bekommen, werden wir bis Ende März einige kleinere Kürzungen im Flugplan ankündigen müssen", sagte er.

Das bedeutet, dass Ryanair in dem im April beginnenden Geschäftsjahr wahrscheinlich nur 200 Millionen Passagiere befördern wird, während zuvor 205 Millionen prognostiziert worden waren.

Weitere Kapazitätsengpässe könnten dazu führen, dass die Fluggesellschaft, die für ihre niedrigen Ticketpreise zu Sommer-Hotspots wie Malaga und Sizilien bekannt ist, gegenüber Low-Cost-Konkurrenten wie easyJet weniger wettbewerbsfähig ist.

Die Aktie von Ryanair ist in den letzten zwei Jahren um ein Viertel gestiegen und ist damit die beste europäische Fluggesellschaft, da die Branche von einem Reiseboom nach den COVID-Pandemiesperren profitiert.

'GEBROCHENE VERSPRECHEN'

O'Leary nahm kein Blatt vor den Mund, als er Boeing für seine Kommunikation mit Ryanair seit dem Problem mit den Türstöpseln im Januar kritisierte.

"In Seattle ist eine Shitshow im Gange", sagte O'Leary und wiederholte seine Forderung nach einem Managementwechsel. "Sie geben uns immer wieder optimistische, gebrochene Versprechen. Und dann, eine oder zwei Wochen später, stellt sich heraus, dass die Realität schlimmer ist."

Seine Äußerungen kommen wenige Tage nach der ersten Umstrukturierung des Managements bei Boeing als Folge des MAX 9-Unfalls - der Ersetzung des 737-Programmleiters Ed Clark, eines 18-jährigen Boeing-Veteranen, durch Katie Ringgold, die den 737-Auslieferungsbetrieb leitete.

Wenn United Airlines oder andere Fluggesellschaften ihre Bestellungen für die MAX 737 10 von Boeing aufgeben, würde Ryanair die Flugzeuge gerne übernehmen, sagte O'Leary.

"Ich würde sie gerne nehmen, solange sie den richtigen Preis bekommen. Das würde uns in den Jahren 2027 oder 2028 etwas Wachstum bescheren."

O'Leary sagte, er werde einen Teil der Kosten für die Verspätungen an die Kunden weitergeben. Die Preise werden in diesem Sommer um etwa 5%-10% steigen, und die durchschnittlichen Flugpreise könnten in den nächsten fünf Jahren um 10-15 Euro steigen.

Die Fluggesellschaft diskutierte mit Boeing über eine mögliche Entschädigung, um die Verluste auszugleichen.

"Das ist unentschuldbar. Boeing wird versuchen zu behaupten, dass es entschuldbar ist. Ich denke, wir werden eine bescheidene Entschädigung von Boeing erhalten", sagte O'Leary.

"Im Moment konzentrieren wir uns darauf, die verdammten Flugzeuge zu bekommen."