BHP, das Anfang des Jahres seine ersten beiden LNG-betriebenen Schiffe in Empfang genommen hat, hat sich einige langfristige LNG-Lieferungen gesichert, um das Unternehmen vor schwankenden Preisen zu schützen, und untersucht das Potenzial von Biokraftstoffen, sagte Fergus Eley, BHP's Head of Maritime Enterprise, gegenüber Reuters am Rande der Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON) 2022.

Der weltgrößte Bergbaukonzern und Verlader von Massengütern strebt bis 2050 einen Netto-Null-Ausstoß von Treibhausgasen an und hat in diesem Jahr damit begonnen, LNG als Treibstoff für Schiffe zu verwenden, die Produkte von Australien nach China transportieren.

BHP wird die drei zusätzlichen Schiffe von der Reederei Eastern Pacific Shipping bis Mitte 2023 erhalten, so Eley.

Trotz der Preisschwankungen auf dem Markt in den letzten zwei Jahren wird LNG für BHP ein wichtiger Übergangskraftstoff sein, sagte er.

Die asiatischen LNG-Spotpreise sind saisonal gesehen so hoch wie seit mindestens 2010 nicht mehr, da Europa seit dem Ausbruch des Konflikts in der Ukraine die LNG-Importe erhöht, um russisches Gas zu ersetzen.

"Die Volatilität, die wir im Moment erleben, ist wirklich beispiellos", sagte Eley. Das Unternehmen hat sich einige langfristige Lieferungen gesichert, um die Auswirkungen der Volatilität der Spotpreise abzufedern, während BHP langfristig auf den emissionsärmeren Brennstoff setzt, fügte er hinzu.

BHP prüft die Möglichkeit, dass Schiffe in Singapur Biokraftstoff bunkern können, insbesondere für Fahrten zur Ostküste Australiens und nach Europa.

"Wir haben in den letzten 12 Monaten ein oder zwei Versuche mit Biokraftstoff durchgeführt und arbeiten jetzt an einem größeren Vertrag", sagte er.

Die begrenzten Größenvorteile sind jedoch nach wie vor eine große Herausforderung für die Branche, wenn es darum geht, Biokraftstoff zum Bunkern in Asien einzuführen, wo er im Vergleich zu Europa noch nicht so leicht verfügbar ist.

"Wir können dazu beitragen, diese Nachfrage zu schaffen, und wir tun dies, indem wir diese Verträge abschließen, in denen einige unserer Schiffe, die nach Europa fahren, hier in Singapur mit Biokraftstoff bunkern", sagte Eley. BHP hofft, die Emissionen bei Langstreckenfahrten mit Biokraftstoff um 20% zu reduzieren.