Zum Preis von 137.500 Euro (zzgl. MwSt.) erhalten die Teams den Tourenwagen von Audi Sport in rennfertigem Zustand. Serienmäßig liefert die Marke den RS 3 LMS in der Farbe Daytonagrau mit dem markanten Audi Sport-Signature-Farbmuster. Das ebenso funktionale wie ästhetische Cockpit ist noch ergonomischer ausgelegt als das des Vorgängers. Alle wichtigen Elemente sind in einem Lenkrad-Bedienpanel und in einem Keypad rechts vom Sitz gruppiert. Serienmäßig montiert Audi ein nach oben offenes Lenkrad. Bei der Sicherheit setzt Audi Sport über das Reglement hinaus erneut Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld: der markeneigene Protection Seat mit Sechspunktanbindung, eine Dachluke zur Erleichterung der Bergung sowie die für verschiedene Staturen justierbare Pedalbox stehen für Sicherheit und Komfort. Das Servicekonzept ist passgenau auf die Teams zugeschnitten: Hohe Variabilität und ausgeklügelte Schnellverstellungen erleichtern die Abstimmung des Rennwagens. Die fast vollständig serienmäßige Technik des Motors und lange Laufzeiten der übrigen Bauteile ermöglichen einen wirtschaftlichen Einsatz. Der Verkauf und die Teileversorgung über Audi Sport customer racing in Europa sowie interkontinentale Vertragspartner sichern hohe Standards.

Gegen Aufpreis bietet Audi Sport seinen Teams weitere Optionen: Ein Kit für Langstreckenrennen umfasst eine vormontierte Verkabelung für Zusatzscheinwerfer, ein Renn-Antiblockiersystem sowie eine Vorrichtung zur externen Betankung. Front- und Heckscheiben aus Polycarbonat sowie Dreiecks-Sicherheitsnetze, die den Sitz rechts und links begrenzen, runden das Optionsangebot ab.

Die Auslieferungen der zweiten Generation des Audi RS 3 LMS beginnen im vierten Quartal 2021. Der kompakte Rennwagen in Limousinenform ist bereits seit Mai homologiert und damit weltweit einsatzberechtigt.

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