Die Algoma Central Corporation gab bekannt, dass sie ihre Investition in das Joint Venture FureBear verdoppelt hat und zusammen mit ihrem Partner Furetank AB (Furetank) aus Schweden vier weitere klimafreundliche Produktentanker der Eisklasse 1A mit 17.999 DWT bauen wird, wodurch sich die Gesamtinvestition auf acht Schiffe erhöht. Algoma hält 50% der Anteile an dem Joint Venture. Wie die ersten vier Schiffe werden auch die zusätzlichen Schiffe auf der China Merchants Jinling Werft in Yangzhou, China, gebaut und voraussichtlich zwischen 2023 und 2025 ausgeliefert.

Zwei der vier Schiffe waren bereits im September von Furetank bestellt worden und werden auf FureBear übertragen. Die beiden anderen Schiffe wurden neu bestellt, wodurch sich die Gesamtzahl der Schiffe der Vinga-Serie auf 17 erhöht. Nach ihrer Fertigstellung werden alle acht FureBear-Schiffe in die Gothia Tanker Alliance aufgenommen und von Furetank von Göteborg, Schweden, aus betrieben werden. Die Vinga-Schiffe wurden von FKAB Marine Design entworfen und sind alle Dual-Fuel-fähig, d.h. sie können mit LNG/LBG oder Gasöl betrieben werden und sind außerdem vollständig für die Landstromversorgung ausgerüstet.

Sie sind mit einer Batterie-Hybridlösung und mehreren innovativen Merkmalen ausgestattet, die den Treibstoff- und Energieverbrauch reduzieren und damit den Ausstoß von CO2, Schwefeloxid, Stickoxid und gefährlichen Partikeln erheblich verringern. Die Schiffe haben in ihrem Segment den besten EEDI-Wert (Energy Efficiency Design Index) weltweit erzielt, was bedeutet, dass sie laut der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) die energieeffizientesten Schiffe sind.